“三九”天到了
我们都会为自己的爱车
更换防冻液和玻璃水
而对某些"吃特殊口粮"的车来说
还有需要更换的
冬季专属燃油——
标号更低的柴油
因为柴油标号依据的是凝固点
柴油标号越低
抗冻能力越强
石化总厂
首次自产-20号柴油
丰富了产品矩阵
提升了市场竞争力
以前得外地采购
现在本地直出
油田作业施工现场
柴油设备吃上了“本地粮”
石化总厂员工对-20号柴油外运车辆进行装车操作
最初，石化总厂因缺乏合适的原料油
难以启动-20号柴油生产
随着油田“分质分储分输分炼”的深入推进
孤东海桩原油
凝点低、具有环烷基特性
成为了低凝柴油生产的原料油
2025年冬季来临前
石化总厂
获批-20号柴油生产订单
但现有炼化装置并不
适配该产品的生产要求
在现有设备基础上
技术团队最初尝试
通过降低收率
压缩切割点来调整生产
但未能实现预期效果
石化总厂员工对-20号柴油进行润滑性评定
通过反复试验
石化总厂最终确定出
柴油组分的最优调配比例
同时精细调控原料预处理
减粘装置的柴油切割温度
优化工艺流程
待-20号低凝柴油生产结束后
再回炼生产0号柴油
最终在设备不增加
收率不降低的前提下
成功产出-20号柴油
该产品凝点达到-24℃
冷滤点达到-17℃
各项指标均满足国家标准
目前
已有7000余吨-20号柴油
销往油田、工程公司板块
以及河南、安徽等地
下一步石化总厂
将利用现有的
海桩孤东环烷基原油
尝试-35号等超低凝柴油的研发
