中国石化和中国航油今天（1月8日）对外宣布实施重组。中国石化是全球第一大炼油公司和我国第一大航油生产商，中国航油是亚洲最大的航油服务企业。这次重组相当于航油的“超级炼厂”和“供应体系”的结合，不是简单的“相加”，而是升级为“全链条协同”的精准互补。
2026年1月8日，国务院国资委正式公告：中国石油化工集团有限公司（中国石化）与中国航空油料集团有限公司（中国航油）实施重组，已获国务院批准。这场聚焦产业链协同的专业化重组，不仅是央企优化布局的标志性动作，更将重塑国内航油市场生态，为航空业绿色转型与国家能源安全筑牢根基。此次重组的核心逻辑在于精准的定位互补与高效的资源协同，绝非简单的规模叠加。作为全球第一大炼油公司，中国石化在航油生产领域拥有绝对优势，依托庞大的炼化体系和先进技术，稳居国内最大航油生产商地位，为市场提供稳定充足的源头供给。而中国航油则深耕下游服务多年，凭借覆盖采购、运输、储存、检测、销售、加注的全链条服务能力，成为亚洲航油服务领域的领军者，其网络覆盖全国160多个机场，掌控着航油供应的“最后一公里”。两大巨头的携手，实现了“超级炼厂”与顶尖供应体系的深度绑定，从根本上打破了航油生产与终端服务的行业壁垒。整合的核心价值在于全链条效率的系统性提升，而非单纯的规模扩张。此前，国内航油市场存在生产与分销环节分离的格局，中间流通环节不仅增加了交易成本，还降低了供应链的响应效率。重组后，双方将实现从原油炼化到机场加注的全流程协同，通过资源统一调度、设施共享共用，大幅减少中间冗余环节，有效降低航油供应的综合成本。据行业测算，这种一体化整合有望使航油流通成本降低5%-8%，而航油成本占航空公司总成本的三分之一左右，成本下行将直接缓解航企盈利压力，助力航空业稳健发展。同时，一体化供应链还能提升应急保障能力，在极端情况下实现资源快速调配，为国家航空能源安全提供坚实支撑。绿色转型成为此次重组的战略重点，可持续航空燃料（SAF）的产业化发展迎来关键契机。在全球“双碳”目标引领下，航空业作为难减排领域，SAF已成为实现净零排放的核心路径。与传统石油基航煤相比，SAF全生命周期碳排放量可降低50%以上。中国石化已在SAF研发与产业化方面取得突破，其生产的SAF成功加注国产C919客机并完成试飞，多家下属企业获得民航适航认证。而中国航油拥有覆盖广泛的储运加注网络和丰富的市场运营经验，能够为SAF的规模化推广提供渠道支撑。双方的深度融合，将打通SAF从研发、生产到应用的全产业链条，推动绿色航油从示范飞行走向大规模商用，助力我国航空业实现减排目标。随着航空业持续复苏，2025年国内航油需求已突破4000万吨，到2040年需求量或将达到7500万吨，市场增长潜力显著。从国际格局看，埃克森美孚、壳牌等能源巨头均已实现航油上下游一体化运营，凭借全链条优势占据全球市场主导地位。我国两大航油龙头的重组，正是以对标国际一流为目标，通过一体化整合打造具备全球竞争力的航油产业“航母”。这不仅能优化国内市场资源配置，打破民营炼化企业与地方炼厂的竞争劣势，更能提升我国在全球航油市场的议价权与话语权，推动国有资本做强做优做大。随着整合的持续深化，在SAF产业化、供应链数字化、全球资源布局等领域的持续发力，必将推动我国航油产业实现高质量发展，为保障国家能源安全、助力“双碳”目标实现、提升国有经济核心竞争力注入强劲动力。这场深刻的产业重构，不仅改写国内航油市场格局，更将在全球航空能源领域书写中国央企的整合新篇章。
