11月12日，中国能建葛洲坝市政公司承建的深圳市机场东综合交通枢纽前期工程“先锋号”盾构机通过验收。
验收会上，与会专家听取了“先锋号”盾构机刀盘、主驱动、前中尾盾等部位的维保以及设备调试测试整改情况的汇报，确认“先锋号”盾构机主要技术参数符合施工要求，各系统在厂内运转正常，予以通过验收。
“先锋号”盾构机为复合式土压平衡盾构机，全长95米，刀盘开挖直径为9.14米，依托智慧工地管理平台和盾构机可视化远程数字系统，可对掘进状态中盾构机的姿态控制、注浆方法、出渣方法、土仓压力控制、掘进参数等做出合理化建议和全方位管控。该盾构机曾参与过深圳地铁12号线、郑州地铁8号线、深圳地铁13号线北延段等多个轨道交通项目建设。此次经过维修保养和质量监管，将投入到深圳市机场东综合交通枢纽工程前期工程综合标20号线机场东站-机场北站区间的盾构施工。该盾构区间全长2813米，隧道外径6.2米、内径5.5米，埋深16.5—33.6米，预计将于2024年底从机场北盾构始发井区间大里程端始发。
葛洲坝市政公司承建的深圳市机场东综合交通枢纽工程前期工程，计划工期5年3个月，建设内容包括因机场东枢纽主体工程建设引起的交通疏解工程、给排水管线改迁及恢复工程、中低压燃气管线改迁及恢复工程、绿化迁移，以及因深江铁路建设引起的北排渠改迁及恢复工程，20号线机场北-机场东区间（含风井）土建工程以及其范围内的前期工程等。
