荷兰达门船厂已获得一份合同，将使用CMB.TECH的氢燃烧技术建造四艘燃料灵活的方位艉驱动拖船
CMB.TECH与达门造船厂合作设计了一款可燃烧氢燃料的方位尾驱动(ASD)拖船，可消除排放中的二氧化碳、氮氧化物、硫氧化物和颗粒物(PM)，远远低于环境法规的要求。
最终，ASDTug2713FF-H2设计成功，这是一艘27米长的拖船，配备双燃料系统，可实现燃料灵活性(FF)，并可使用氢燃料。
CMB.TECH已通过一些先锋项目展示了成功的氢能整合技术，例如氢动力船员转运船Hydrocat和在比利时安特卫普运营的世界上第一艘氢动力拖船Hydrotug。
氢能整合技术中面临的挑战是如何将压缩氢气安全地集成到有限的船体结构内。为了达到最高的安全标准，该设计遵循了《使用气体或其他低闪点燃料的船舶国际安全规则》（IGF规则）中概述的原则。此外，实施过程还采用了严格的基于风险的认证方法，通过经英国劳氏船级社（LR）批准的系统风险评估来应对潜在危险。
