作为物流和安全测试的一部分，鹿特丹港演示了800米液态灰色氢基氨的加注。
此次合作运营演示使用了由荷兰OCI提供的氨气，OCI拥有并运营着该港口的氨气码头。美国Trammo提供了两艘油轮运输OCI的氨气，船对船转运领域的全球领导者James Fisher Fendercare和航运公司Victrol则负责确保安全转运并提供加油专业知识。
此次转运作业耗时约两个半小时，在马斯平原港务区2号码头APM码头新泊位旁进行。此次演示验证了此类操作在实际港口条件下可以安全进行。
鹿特丹港务局表示，通过利用现有的氨基础设施，此次试验“标志着港口为加注清洁氨的船只迈出了重要一步”，预计首艘氨船将于2027年抵达。
该港口是世界第二大港口，每年加注约1000万吨燃料。
本月初，全球价格报告机构Argus推出了运往鹿特丹、阿姆斯特丹和安特卫普港口的氨气新欧洲价格指数(EULAB)，旨在帮助企业管理价格风险，并在船用氨气使用量扩大的情况下比较供应成本。
