据能源圈了解到，这里不仅有驰名世界的橄榄油、雪利酒等特产，而且健康指数全球第一，也是人均寿命最长的国家之一，这里就是位于欧洲西南部的西班牙。据了解，西班牙的汽车产量一直居世界前十之列。

近日，欧洲汽车制造商协会（ACEA）公布的数据显示，2024年9月，欧盟新车销量80.9163万辆，环比增长25.7%，但同比下降6.1%，且连续两个月同比下降。在欧盟四大汽车市场中，法国、意大利和德国9月销量分别同比下降了11.1%、10.7%和7%，惟独西班牙实现了同比增长6.3%的成绩，逆势上扬。

汽车销量逆势领涨

从1-9月欧盟新车销量数据看，9个月销量接近800万辆，同比微增0.6%。其中，意大利同比增长2.1%，而法国和德国汽车市场分别下降了1.8%和1%。依然是西班牙领先，同比增长4.7%。此外，纯电动汽车欧盟市场销量在今年1-9月同比下降5.8%，市场渗透率从去年的14%降至13.1%。

目前，西班牙汽车市场呈现多元化格局，竞争态势日趋激烈。西班牙虽然拥有本土品牌西雅特，但该品牌已归属于德国大众汽车集团。目前，欧洲品牌主导西班牙市场，占据约七成份额。日韩系品牌紧随其后，占比约两成。此外，中国品牌近年来也在该地逐步打开局面。

作为欧洲第二大汽车生产国，西班牙的产量主要由大众集团、Stellantis集团和雷诺集团等欧洲品牌贡献，占比超过60%。值得一提的是，部分车企在西班牙的工厂以高度灵活性著称，能同时生产不同品牌的多款车型。比如，西雅特西班牙工厂还生产奥迪产品。

2023年，西班牙新车注册量达94.9万辆，同比增长16.7%。动力类型方面，尽管汽油车仍占主导，但柴油车注册量下降15%，导致内燃机整体市场份额降至53%。与此同时，电动汽车市场份额也在攀升。

品牌竞争格局中，丰田去年以8.6万辆的销量超越大众，成为西班牙最畅销品牌。紧随其后的是西雅特、大众和标致，销量都超过6万辆。值得关注的是，中国品牌也在激烈竞争中崭露头角。

在电动汽车领域，西班牙去年销量为11万辆。特斯拉Model Y和Model 3独占鳌头。但中国品牌名爵也跻身2023年西班牙电动汽车销量前十。进入2024年，另一家中国品牌奇瑞旗下品牌欧萌达呈现爆发式增长，特别是5月同比增长759倍，创下当地销售新纪录。

产业基础积淀丰厚

作为欧盟第四大经济体、欧洲第二大和全球第八大汽车生产国，西班牙在发展汽车产业方面具有得天独厚的优势。该国生产的汽车中有80%左右出口至欧盟其他国家。西班牙是欧盟主要汽车生产国、出口国。2023年汽车产量约245万辆，同比增长13.4%，居世界第8位，超过意大利和法国。其中，出口汽车188.1万辆，同比增长3.3%，展现出强劲的外向型特征。

西班牙近代汽车产业的发展，可以追溯到20世纪四十年代，经过近百年的积淀，汽车产业已成为西班牙国民经济的支柱产业。2022年，汽车及零部件生产创造的增加值约占西班牙GDP的8.1%，从业人员占劳动人口比例达9%，彰显了其在国民经济中的重要地位。

而且，西班牙的高速公里长度领先欧盟，排名欧盟第一，在欧洲仅次于世界面积最大国家俄罗斯。欧盟汽车大国德国的高速公路全国长度约1.3万公里，而西班牙却超过1.7万公里，西班牙高速公路还远长于法国的1.1万公里、意大利的0.67万公里以及英国的0.35万公里，在整个欧盟遥遥领先。同时，西班牙的高铁里程仅次于中国，排名世界第二。

“正是有了这些雄厚的工业和交通基础，才为西班牙汽车产业的发展奠定了广泛且较为雄厚的基础。”浙江大学新能源协同创新中心研究员林弘昌在接受《中国汽车报》记者采访时表示。

新能源发展渐入佳境

西班牙不仅汽车工业基础雄厚，而且具备发展新能源汽车的良好基础条件。在西班牙，当地民众环保理念较强，对电动汽车认可度较高。因此，中国不少新能源汽车厂商选择西班牙作为进入欧洲的跳板。就目前来看，西班牙新能源汽车市场还处于前期发展阶段，但作为中国与欧洲新能源汽车行业之间的“桥头堡”，有良好的发展前景。

西班牙早期发展电动汽车的经历，几乎鲜为人知。一段1943年的实拍视频显示，当时的西班牙，电动汽车换电已经十分普遍，快捷程度不亚于现在的同类车型。1943年的西班牙，是欧洲经济大国，在全球的地位远远高于现在，当地汽车工业在全球也有较强的影响力，站在当时电动汽车市场的一线。直到今天，西班牙汽车工业依然在全球中有一定地位。

数据显示，2023年西班牙纯电动汽车销量达到了51614辆，同比增长69.1%，但是整体渗透率仅为5.44%，与2022年相比只增加了不到两个百分点。同时，西班牙2023年插电混动车型销量达到了62162辆，如果把这个也算进去的话，西班牙的新能源汽车渗透率能达到12%，而欧洲市场的平均水平为21%。

西班牙对于新能源汽车的产业支持政策也较为明确，目前已经推出了MOVES 3计划，对新能源汽车提供直接补贴，其中个人和中小企业可获得最高9000欧元的补贴，计划总预算为4-8亿欧元。

此外，西班牙政府还提供有与中国类似的以旧换新补贴政策，报废旧车的用户在购买电动汽车时可以获得补贴。

根据西班牙《2021-2030年综合国家能源和气候计划》显示，2030年，西班牙将实现500万辆电动汽车的落地，并建成50万个充电桩。“这些都表明，西班牙的汽车及新能源汽车销量之所以能位居前列，保持增长，与其独特的基础条件不无关系。”西北工业大学新能源应用技术研究中心研究员于冬生向记者表示，这也给其他国家和地区带来汽车产业发展的新思考。