欧洲即将进入冬季，与亚洲就液化天然气货物展开竞价战，而欧盟天然气库存处于历史低位。
根据欧洲天然气基础设施协会（Gas Infrastructure Europe）的数据，截至9月20日，欧盟天然气储存设施的利用率为69.6% ，储存量为743.2亿立方米（bcm），低于一年前的81.6%。8月底的这一数值是自2011年有记录以来的最低值。亚洲的价格已经更高：9月25日，日韩市场（JKM）现货液化天然气价格为每百万英热单位（mmBtu）25.82美元，而欧洲TTF基准价格约为每百万英热单位24美元，每兆瓦时（MWh）71.89欧元。
今年夏天之前，欧洲一直依靠亚洲所不具备的两大支撑：一是欧盟几乎全部购入的俄罗斯液化天然气，二是价格翻番导致亚洲需求暴跌。然而，就在天然气危机进入供暖季之际，这两大支撑同时失效。在欧盟于1月1日全面禁止俄罗斯液化天然气进口之前，对欧出口量正在缩减；而推迟补货的亚洲买家预计将在年底前重返市场。
据报道，原油油轮价格已经“疯狂”上涨，霍尔木兹海峡周围的战争将货运量推至历史新高，而此前一直将原油价格维持在低于预期中因关闭世界最重要咽喉要道而引发的水平的紧急石油储备和中国进口削减措施正在被消耗殆尽。
欧盟一直是俄罗斯亚马尔液化天然气工厂全年的主要市场。根据Kpler数据，今年上半年欧盟终端接收了136批亚马尔液化天然气，总量达997万吨，同比增长16%，占该工厂出口总量的97%以上。同期，俄罗斯液化天然气供应约占欧盟液化天然气进口总量的18%，其中法国、比利时和西班牙是最大的买家。
据德国环保组织Urgewald于9月11日估算，今年1月至8月，欧盟接收了亚马尔半岛88.9%的出口液化天然气，并为此支付了约72.8亿欧元，超过了2025年全年的出口额。买家一直在提前签订长期合同进行交货：俄罗斯液化天然气的短期合同自4月25日起被禁止，长期合同将于12月31日到期，而全面进口禁令将于2027年1月1日生效。
