河南，伴黄河而生，因黄河而兴。这里是九州腹地，十省通衢，这里守护着国家交通大动脉的核心地位。

　　2025年1月3日，中国能建葛洲坝路桥公司承建的国道107京港线漯河境新建工程市区段建成通车，为现代化漯河“三城”建设提供了有力支撑。

　　伫立在沙河之畔，从空中俯瞰，宽阔的沥青路面似灵动的丝带，已蜿蜒延伸在乡村田野之间。自项目开工建设以来，漯河107国道总包部聚焦生产任务，紧盯节点目标，强推施工进度，严控安全质量，克服建设工期紧、施工难度大、安全风险高等众多困难，提前三个月顺利实现市区段建成通车，在沙澧大地跑出了“路桥速度”。

打响“攻坚战”：实现从0到90%的跨越

　　“2024年3月，漯河市政府将年底部分通车目标写进政府工作报告，为加快推动项目建设进度吹响了冲锋号角。”漯河107国道总包部党支部书记、项目经理徐青松介绍道。

　　河南漯河，地处平原地区，土源供应困难。2024年上半年，路基填筑作业作为重点工程，土方量需求量较大，在土源紧缺、雨季汛期、交叉作业的影响下，路基填筑面临着工期紧、任务重、作业量大等困境，为项目建设带来严峻的挑战。

　　“为如期完成市区段通车目标，总包部积极响应政府号召，明确施工重点，确定将2024年6月作为路基填筑‘攻坚月’，计划完成年底通车路段路基填筑量的90%。”徐青松介绍说。

　　建设过程中，总包部以路基填筑行动为契机，科学谋划、挂图作战，将路基填筑细化成格、划分成块，扎实做好每一寸、每一厘的路基填筑工作。在工区下设前线临时指挥部，协调解决路基攻坚施工过程中的重大问题，推动各项决策部署迅速落地。同时积极寻求设计变更，在确保施工质量的前提下，将路基高填方段素土变更为煤矸石，将桥梁锥坡、台背水泥土变更为山皮石，有效解决了部分土源匮乏问题，加快了现场施工进度。

　　“项目团队以提高生产质效为导向，多措并举全力做好抓履约、促生产工作，顺利实现了‘应报即报，检不过夜’，如期完成了市区段90%的路基填筑目标，为二期路面施工赢得了宝贵的时间。”徐青松说。

　　冰火两重天：“养护神器”纷纷上线

　　2023年7月，热浪来袭，夏季施工对于墩柱、盖梁的养护工作极为关键，一旦养护不到位，混凝土表面水分蒸发快，容易出现裂纹、强度不足等质量通病。如何在确保施工质量的情况下，保障墩柱、盖梁的养护到位，成了摆在项目团队眼前的一道难题。

　　为此，项目团队多次组织召开技术研讨会，对各项新工法反复试验与论证，最终采用“滴灌节水保湿养生工法”解决高温养护难题，为桥梁转入上部结构施工打下坚实基础。

　　“相比于传统的洒水养护法，该工法具有独特的节水、保湿、操作简便等优势。”漯河107国道总包部副总工程师谭九月说，该工法对于提高混凝土的早期强度、改善混凝土性能、保证混凝土质量具有重要作用，不仅有效节约了大量的养护用水及人工成本，还提高了综合效益。

　　2024年年初，气温骤降，漯河107国道项目预制梁生产迎来保供冲刺阶段，施工情况愈加复杂。刚浇筑的预制梁在低温下凝结慢、强度差、易冻裂，极易引发安全质量问题，严重影响后续的预制梁架设进度。

　　“为解决冬季养护问题，项目部引入智能化蒸汽养生技术对预制梁进行养护，并做好蒸养温度控制和记录，有效保证了低温环境下梁片的生产进度。”谭九月说。

　　智能化蒸汽养生技术通过全自动化电蒸汽设备和厚层养护罩搭建养生系统，为预制梁养生棚提供20℃恒温和设计湿度要求，保证混凝土浇筑后的早期强度，防止出现表面裂缝，达到消除安全隐患、保证工程质量、缩短工期的目的。“运用该项技术后，项目梁场每天至少能优质产出3片预制梁。”谭九月介绍说。

　　“豆腐”上插“筷子”：攻克百米桩基难题

　　沙河东流碧，螺湾汇双河，宽阔的沙河水面上，过往运输船舶汽笛轰鸣、来往不断，推开沙河岸畔的晨雾，碧波荡漾的水面上一座崭新的地标悄然拔地而起。

　　“过去两岸居民出行主要依靠城区的跨河桥梁，需要绕行近10公里，项目沙河特大桥贯通后，往返只需5分钟，极大地改善了当地居民的出行环境。”漯河107国道总包部副经理张科介绍道。

　　作为项目的重点控制性工程，沙河特大桥全长1404.7米，是项目建设里程最长、跨度最大的桥梁。施工中，项目团队秉承“工期就是最大的成本”理念，以生产进度为主线，广泛应用新技术和新工艺，及时研究解决存在问题，克服了沿线地层松散、汛期施工、上跨航道等不利因素，有效保证了桥梁建设进度。

　　“由于沙河沿线地层多为河流改道堆积而成，泥土质量复杂多变，加之主墩基坑开挖较深且设计桩长达96米，桩基垂直度控制难度极大。”漯河107国道总包部总工程师张涛说。

　　在这样的地层状况施工，好比在“嫩豆腐”上插上“筷子阵”。为降低钻孔难度，技术团队经过多方论证，决定采用长护筒及锁扣钢围堰施工工艺，保障桩基钻进时不塌孔，确保桩基垂直度，同时采用旋挖钻成孔工艺和桩底压浆技术提高桩基承载力，在保障施工质量的同时，有效保障了主桥施工进度。经检测，成桩垂直度远远高于规范要求，56根桩基皆为Ⅰ类桩。

　　2024年11月9日，沙河特大桥完成全桥合龙作业，为打通沙河两岸的物资运输通道，顺利实现市区段通车目标奠定了坚实基础。“历经七百多个日夜，项目建设者高质量、高效率完成大桥各项节点目标，以实干担当为当地搭建起一座增进民生福祉的‘幸福桥’。”张科欣说。

　　国道107京港线漯河境新建工程是G107线河南境改线工程的重要组成部分，项目建成通车后，将有效提高城市路网运营效率，加速构建漯河市内联外通、融入郑州都市圈一体化发展的交通新格局，同时有利于进一步完善河南省干线公路网，充分发挥G107整体东移效益，对于贯通河南省南北路网、缓解沿线城市交通压力、提高干线公路运输效率具有重要的战略意义。