劳氏船级社(Lloyds Register)、Core Power与A.P.穆勒-马士基(AP Moller - Maersk)共同签署了一项联合开发项目协议，旨在开展一项监管评估研究，以确定一艘潜在的核动力集装箱船在欧洲港口进行货物运输时的安全性和监管考量。

概念图

此次联合研究将深入探讨更新安全规则的需求，以及将核能应用于集装箱航运所需改进的运营和监管理解。此外，该研究还将为探索核能商业案例的海事价值链成员提供见解，帮助他们制定船队战略，以实现净零温室气体排放目标。

该研究汇集了技术与专业服务组织及海事船级社劳氏船级社的专长、Core Power在开发海事应用先进核能技术方面的经验、一家领先的港口管理局以及马士基在航运和物流领域的广泛经验。

航运业每年消耗约3.5亿吨化石燃料，约占全球碳排放总量的3%。去年7月，航运业通过国际海事组织(IMO)批准了新的温室气体减排目标，旨在到2050年或之前实现净零排放。

劳氏船级社首席执行官尼克布朗表示：这项联合研究的启动标志着我们在解锁核能在海事行业潜力的道路上迈出了令人兴奋的一步，为无排放运营、更灵活的服务网络和供应链更高效率铺平了道路。对于海事行业而言，实现脱碳的多燃料路径至关重要，以确保我们能够达到IMO的减排目标，而核动力推进在这一能源转型中显示出关键作用。

上个月，劳氏船级社发布的一份报告指出，核能可以通过无排放航运彻底改变海事行业，同时延长船舶使用寿命，并消除燃料和加油基础设施发展的不确定性。然而，报告也指出，要实现核能的广泛商业化应用，必须解决监管和安全方面的考量。

据报告称，随着电力可能从反应堆所有者处租赁，船舶所有人与能源生产商之间的商业关系将发生变化，这将使船舶所有人从核技术许可和运营的复杂性中解脱出来。