6月2日，全球最大独立集装箱船东Seaspan 10K系列甲醇双燃料改装项目首制船“SEASPAN YANGTZE”（“扬子江”轮），在中国远洋海运集团旗下上海中远海运重工提前完成全部改造工程，顺利交付运营。这是中远海运继交付全球首艘甲醇双燃料主副机改装项目后，再度打造的行业标杆——全球最大独立集装箱船东首个甲醇双燃料EPC（设计、采购、建造）总包项目。
依托此前交付“中远海运天秤座”轮等四个甲醇双燃料改装项目积累的成熟技术、标准化施工流程及全链条管控经验，上海中远海运重工已构建起覆盖大型主副机改造、燃料系统集成、舱室改造、管路安装、自动化控制系统升级等全环节的完整交付能力。前期在甲醇双燃料改装项目中独创的“短周期舱室散装经验”在“扬子江”轮上得到进一步推广运用。项目团队充分发挥EPC总包经验优势，强化设计、采购、施工、软件兼容匹配一体化协同，尤其针对涉及主机系统安全稳定运行的主机控制、主机遥控、甲醇控制和机舱自动化等系统，全面加强新老软件间的集成联调工作，高效破解技术瓶颈，有效确保项目提前完工开航。
环保效益是此次改装项目的核心亮点之一。以甲醇作为清洁船用燃料，“扬子江”轮改装后的船舶能效设计指数较船舶能效最低标准要求降低约55%，显著优于基线标准，在能效水平和碳减排潜力上均达到国际领先水平。
此次EPC总包项目精准对接国际高端市场，可针对运营船舶定制专属改造方案，适配多类型大型集装箱船，实现双燃料船舶全要素一体化交付。与新造大型双燃料集装箱船5至6年的建造周期相比，中远海运的改造模式效率优势显著，从合同签订至交付仅需18个月，大幅缩短停航时间、降低运营成本，既帮助船东实现效益最大化，也为全球航运低碳转型提供了高效可行的“中国方案”。
