2026年3月，航天科技集团六院氢能产业新产品发布会在北京召开，共发布了侧置式2×40kg级车载液氢系统（赛道-1000S）、移动式液氢加注撬及液氢加氢机、40呎液氢罐箱和200方创新型碱性电解槽四项六院氢能领域最新技术成果，发布氢能产业蓝皮书，以实际行动践行“用户至上、动力先行”发展理念。
随着液氢储运瓶颈被逐一突破，氢能应用的“最后一公里”——高效、灵活的终端加注，成为产业落地的关键。传统固定式加氢站投资大、建设周期长，而野外或临时场景的用氢需求又难以满足。更棘手的是，传统的开式加注方式液氢损耗巨大，让珍贵的绿色能源白白蒸发。如何让液氢加注像“加油”一样便捷、高效？航天六院带来破局之作：中国航天Aero-S10™移动式液氢加注撬——一款可快速部署、高效低耗的泵压闭式加注装备。
行业痛点：加注环节的三大挑战
损耗高昂：传统开式加注需对空排放回气，液氢损耗率高，经济性差。
灵活不足：固定式氢能源场站无法移动，难以服务无人机测试、偏远地区、临时项目等非固定场景。
部署缓慢：加注基础设施建设周期长，无法快速响应市场变化与紧急需求。
产品定位：机动灵活的“移动加氢站”
Aero-S10™重新定义了液氢加注的方式。它不再是一个固定的建筑，而是一个集成了核心加注功能的、可快速部署的机动化装备。如同一个强大的“能量撬”，可随时被运往任何需要液氢的地方，实现“氢到哪里，加到哪里”。
核心构成与领先指标
集成系统：模块化集成了液氢加注泵、加氢枪、液压站、管路系统及智能控制柜，即接即用。
标杆性能：作为国内首台同类装备，其加注流量达到国内领先的10kg/min，能实现重型车辆、航空器等设备的快速加注。
四大核心技术优势，定义高效加注新标准
闭式加注，接近零损耗
革命性地采用闭式加注技术，加注过程中无需回气，更无需对空排放，从根源上杜绝了加注环节的液氢蒸发损失，将液氢损耗率大幅降低，显著提升运营经济性。
泵压过冷，状态更稳定
应用独特的泵压过冷技术，使输出的液氢具有更高的过冷度。这能有效减小接收容器（如车载液氢瓶）内液氢的蒸发量，保持加注后系统稳定，为后续行驶或运行提供更长的“静置时间”。
单路连接，操作极简化
采用单路连接设计，只需连接一根加注管路，无需额外的回气枪。这使得系统结构大为简化，现场操作便捷性大幅提升，降低了人员操作难度与失误风险。
新型枪口，轻便更可靠
配备自主研制的新型液氢加注枪，相比传统设备，它更轻、更小，操作手感更好，同时保证了在深低温严苛环境下的密封可靠性与耐久性。
千锤百炼，航天级可靠验证
可靠是航天产品的生命线。Aero-S10?历经包括压力试验、高低温泄漏试验、材料老化与耐氢试验、振动与寿命试验、防破裂试验等在内的九大维度、上千次严苛测试，确保其在各种复杂工况下的长期稳定运行，品质经得起极端考验。
应用场景广泛，成效已验证
测试研究：已完成从液氮低温试验到真实的液氢性能试验等一系列验证，性能达标。
典型场景：
野外/临时加注：为无人机、支线飞机等航空器在野外机场或临时起降点提供加注服务。
场站功能扩展：快速为现有氢气站增加液氢加注能力，无需漫长改造。
非固定服务：为示范线路、重大活动、应急能源保障等临时性、移动性需求提供快速解决方案。
从固定走向移动，从高耗走向高效，中国航天Aero-S10™移动式液氢加注撬，不仅解决了“怎么加”的问题，更重新定义了“在哪里加”的可能。它让氢能的终端应用摆脱了地域束缚，变得前所未有的灵活与高效。
选择Aero-S10™，就是选择一种轻盈、灵动、可靠的氢能未来。让我们携手，将绿色氢能轻松送至每一个需要的角落，共同撬动零碳时代的无限可能。
（资料来源：航天推进技术研究院）
