3月17日，由海大清能船舶（大连）有限公司提供动力总成的全国首艘内河64标箱氢燃料电池动力集装箱船——“东方氢港”号顺利完成首次远程试航，全系统稳定，航行性能优异，试航取得圆满成功，本船的成功运行标志着海大清能通过实际标杆性项目实现了技术攻坚的里程碑，更为我国内河航运向零碳的规模化、产业化迈出了商业化的第一步。
海大清能以氢基船舶动力技术建设内河绿色运力
“东方氢港”号总长64.5米，核定64标箱、载货约1450吨，是适配内河干线物流可批量化的标准船型之一，本船搭载2×240kW氢燃料电池组，储氢550kg，续航约380公里，全航程零燃油、零排放、零污染，年减排二氧化碳约700吨，减排效益显著，海大清能船舶（大连）有限公司与大连海事大学共同研发的PMS智能动力管理系统已经中国船级社双重检验，符合国内最高安全规范，项目从设计送审、系统集成到交付后的远试成功，海大清能船舶（大连）有限公司以全链条自主技术，打破国外技术壁垒，在内河氢能船舶领域起到了领先作用，为内河绿色航运发展提供了商业化船型方案。
海大清能专注内河绿色转型船舶产品发展
双碳目标之下，海大清能船舶（大连）有限公司专注于内河航运绿色船舶产品发展，2026年以氢基动力的内河标准系列船型为发展方向，“东方氢港”号远试成功，是海大清能船舶（大连）有限公司发展战略的实践，将全力响应全国首条内河氢能集装箱示范航线，为长江经济带、长三角、珠三角等内河航运脱碳提供可批量化、可推广、成本可行的成熟模式。这不仅是一艘船的启航，更是一个产业的启航——推动氢能从研发走向广阔水域商业化，与产业链伙伴共同开启内河航运千亿级绿色新赛道。
面向未来，海大清能船舶（大连）有限公司将以“东方氢港”号为支点，持续深耕氢基能源船舶核心技术，持续迭代，推动更多零碳船舶投入商用；以技术输出与标准共建，助力中国绿色航运装备走向世界，参与全球航运低碳治理。
海大清能船舶（大连）有限公司成立于2022年1月，研发中心设于大连海事大学创客中心，公司位于辽宁省大连市甘井子区，成立长三角、珠三角运营中心，大力推进内河氢能船舶项目。公司系国家高新技术企业、大连市创新型中小企业、大连市科技型中小企业，具备中国船级社小规格氢气管路焊接资质、铝合金渔业船舶建造二级企业资质；同时担任中国造船工程学会理事单位、辽宁省造船工程学会常务理事单位、大连渔业装备协会副理事长单位、大连市新能源船艇产学研联盟盟主单位，并成为大连海事大学研究生培养基地。
作为泉州市属国企泉州水务集团控股的无锡蠡湖增压技术股份有限公司（深交所创业板上市）旗下子公司，公司自成立以来始终秉持“科技引领、合作共赢”的经营理念，聚焦“氢基能源船舶”和“小型智能船舶”两大领域核心产品，专注于提供氢基能源动力解决方案及小型智能化船舶的开发和建造服务。
公司团队已有近十余年专业积淀，深度参与国家级船艇科研项目、课题及国家重点研发项目、国际合作项目的研发落地，近年战略聚焦新能源船艇与智能船艇领域，承接浙江省交通运输厅“内河64TEU氢燃料电池动力集装箱船舶研究”研发课题、辽宁省工信厅“木改铝渔船研制及产业化示范应用”揭榜挂帅项目，拥有氢能船舶相关专利几十项，获得氢能船舶行业多个奖项，公司提出的氢能船舶一站式解决方案《氢能船舶一站式解决方案》已被无锡市政府列入2025年第二批场景能力清单。目前国内获得船级社开工许可的氢能船舶仅4艘，海大清能占2艘占比50%。
公司致力于推动“清洁能源 + 智慧航运” 规模化应用与产业化发展。目前，已与大连海事大学、上海交通大学、中科院大连化物所、大连理工大学等国内著名的科研院所建立了深度产学研合作关系，在氢能船舶和智能船舶方面掌握多项核心技术。同时，公司已完成中国第一艘氢燃料电池游艇“蠡湖”号的研发、设计并成功运行; 承担中国第一艘入级的海上氢能船舶“蠡湖未来”号的研发、设计、系统及集成和建造并成功下水; 承接中国第一艘内河氢燃料电池动力集装箱船“东方氢港”号的设计及全套氢动力系统总成，该船已正式完工并取得中国船级社(CCS)国内航行船舶入级证书，并成功完成首次远程试航；我司联合未势能源共同研制的国内首制船用移动式氢能发电舱，为我国氢能船舶的首个海外项目，该项目应用于巴西氢动力科考船。目前已成功交付并在第30届联合国气候变化大会（COP30）上亮相。
未来公司将加大投入，积极拓展海内外和中国内河货船、客船、公务船等多种船型的氢燃料电池动力系统市场。作为“中国氢能船舶链主企业”，公司将充分利用项目积累的宝贵经验和自身在技术研发、产品设计与系统集成方面的优势，积极整合上下游资源，从应用端着手打通“制氢、储氢、运氢、加氢、用氢”的氢能全产业链条，为客户提供一站式的氢能船舶解决方案，推动氢能产业链的发展。
