近日，我国内河航运绿色转型迎来里程碑时刻——搭载国鸿氢能鸿瀚C240燃料电池系统的全国首艘内河64TEU氢燃料电池动力集装箱船“东方氢港”号正式完工，并成功取得中国船级社（CCS）《国内航行船舶入级证书》。
零碳新舟，驶向绿色航道
“东方氢港”号总长64.5米，排水量约2000吨，载货量64标箱，以氢气为唯一能源，全程仅排放水，实现全航程零碳运行。船舶配备两套鸿瀚C240船用燃料电池系统，单套额定功率达240kW，是目前国内最大功率船用氢燃料电池系统；全船储氢550千克，续航约380公里，将专线运营于嘉兴乍浦港至下沙港内河航线。
据测算，该船每年可减少二氧化碳排放约700吨，不仅积极响应国家“双碳”战略，更填补了我国内河氢燃料集装箱船舶的技术空白，为交通领域深度脱碳注入强劲“氢”动能。
鸿瀚赋能，领航绿色船舶
作为核心动力源，鸿瀚C240船用燃料电池系统已获中国船级社（CCS）型式认可，是国鸿氢能面向水上交通场景打造的核心产品，集多项领先技术于一身：
长寿命：系统设计使用寿命超30000小时，满足船舶全生命周期使用需求。
快响应：10秒内完成启动并输出功率，及时响应航行需求。
强适应：能够轻松应对航行中的振动、盐雾及EMC挑战。
高安全：通过分离涉氢与非涉氢部件的隔离设计、稀释与防爆设计、冗余设计，保障运行安全。
稳运行：采用高可靠零部件，确保系统持续稳定运行。
攻坚克难，彰显国鸿担当
从实验室到江河湖海，技术落地从来不是坦途。作为核心装备供应商，国鸿氢能技术服务团队在项目推进中，直面挑战，攻克了多项关键难题，保障了船舶的顺利交付。
历时月余的“地面大考”：在系统上船前，国鸿氢能提供了专业的场地与设备支持，开展了为期一个多月的地面联调联试。国鸿的技术与生产人员全程配合，严格依据船舶检验标准，对锂电池、配电板、燃料电池、推进系统、冷却系统等四大总项及其下数十项细则内容进行了全面、细致的测试与验证。最终，整套动力系统的优异表现获得了上海船检处的认可，为船舶取证打下了坚实基础。
船舱内的“极限挑战”：系统装船后，真正的考验才刚刚开始。船舶动力舱空间狭小密闭，多方设备厂家同时作业，穿行不便，且环境闷热。国鸿氢能的六位工程师轮流坚守一线，与海大氢能、禾东船厂等合作伙伴紧密协同，进行船舶动力系统联调联试。他们克服艰苦环境，在通讯对接、动力运行、故障诊断等环节反复调试，甚至在关键时刻挑灯夜战，最终有力保障了船舶的顺利试航，助力业主成功拿下船舶认证。
这背后，是国鸿氢能“把产品做到极致”的执着信念，更是对安全、可靠、高效承诺的生动践行。
当前，全球船舶年碳排放量约10.76亿吨，占全球总量的2.89%，且呈上升趋势，航运业绿色转型刻不容缓。国鸿氢能将持续推动氢燃料电池船舶规模化应用，加速内河运输低碳升级，为实现交通领域“双碳”目标和航运高质量发展贡献澎湃“氢”动能！
零碳航行，已然启程；氢舟破浪，共赴蓝海。
