绿色甲醇获专项资金支持
10月14日，国家发展改革委正式印发《节能降碳中央预算内投资专项管理办法》，明确提出支持绿色甲醇和可持续航空燃料生产项目，为绿色甲醇产业发展注入强劲动力。
《办法》明确指出，在低碳零碳负碳示范项目类别中，支持绿色甲醇和可持续航空燃料生产项目，并支持规模化碳捕集利用与封存（CCUS）项目建设。这一直接点名，为绿色甲醇产业提供了明确的政策支持和资金保障。这将显著降低项目投资压力，提升企业参与积极性。
绿色甲醇市场前景广阔
绿色甲醇是以农林废弃物等生物质、生物基二氧化碳、可再生能源制氢、沼气等为原料，通过气化、加氢、催化合成等工艺生产的甲醇。作为传统燃料的绿色替代品，它在航空和航运领域具有广泛应用前景。
亚联发展新机遇
亚联氢能长期深耕氢能及衍生领域，通过“绿电+绿氢+绿色化工”一体化模式，推动甲醇生产从“灰”到“绿”的跨越。
生物质沼气制合成气模块化装置by亚联氢能
此套装置采用生物质沼气直接水蒸气重整制合成气，利用生物质沼气独有的绿色碳源，并耦合可再生能源电解水制氢，生产的绿色甲醇可广泛应用于交通、航运及化工原料领域，全生命周期碳排放显著降低。此次政策对低碳示范项目的倾斜，将进一步强化亚联氢能在绿色甲醇产业链中的技术领先地位。
On Oct 14, China’s NDRC rolled out rules backing green methanol and SAF—supercharging the sector. They fund these + large-scale CCUS via low-carbon demos, giving clear policy/financial support to cut investment costs and drive participation.
Green methanol—made from biomass (agroforestry waste), biogenic CO?, green H?, or biogas—fuels aviation/shipping with zero fossil inputs.
Ally Hydrogen Energy (focused on hydrogen) is turning methanol “gray”→“green” via an integrated green electricity/hydrogen/chemicals model.
It uses biomass biogas reforming for syngas, leveraging biogas’ green carbon + pairing with renewable H?. The result: green methanol for transport/feedstocks, with far lower lifecycle emissions.
This policy focus on low-carbon demos will cement its tech lead in the green methanol value chain.
