由中国汽车工程学会与国际氢能燃料电池协会共同主办的“2024国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会（FCVC 2024）”于2024年6月4-6日在上海汽车会展中心隆重召开。氢晨科技等代表企业获上海市经信委等领导颁发的“上海城市群燃料电池示范应用科创研学基地企业”资质。本次氢晨科技带来了多款重磅氢-电转换装备产品，与多方来宾共同探讨氢能与燃料电池技术路线和产业发展。

上海城市群燃料电池示范应用科创研学基地企业

氢晨科技已连续三届参加FCVC展览会，作为氢-电转换装备的核心供应商，本次带来的产品有大功率燃料电池电堆、PEM电解槽、深远海制氢平台解决方案等。

氢晨科技的大功率燃料电池电堆产品，进一步提高了商用车燃料电池的功率规格、性能水平和寿命水平，实现了燃料电池重卡动力系统从“够用”到“好用”的转变，进一步推动了燃料电池重卡的示范应用。通过2.5D流场设计和非均匀流场设计，将功率密度提升至世界领先的6.2kW/L；使用寿命从10000h翻倍提升至覆盖燃料电池重卡全生命周期的20000h；通过燃料电池单元封装技术和定序叠装工艺，提升燃料电池电堆在压装工艺下的稳定性与一致性，协同功率密度的提升，实现单堆功率规格从翻倍提升至完全满足燃料电池重卡全部动力需求的300kW级别。并于今年5月入选上海市“十大绿色低碳创新技术产品”。

在商业应用方面，氢晨科技的燃料电池产品已经在上海、北京、广东、江苏、浙江、山西、内蒙古、陕西、河北等15省21市商业化推广，应用于乘用车、公交车、重卡、物流车、渣土车、机车、工程机械等多领域，连续三年国内金属板电堆出货排名第一，产品出口到欧美。目前，搭载氢晨科技燃料电池产品的车辆累计运营超过1亿公里，助力车辆运营环节减少碳排放超过8.4万吨。

根据国网能源研究院预计，2030年、2060年，我国新能源装机容量分别达到16亿、40亿千瓦以上，对系统灵活调节能力提出极高要求。氢能可作为电力系统的灵活性资源、长周期储能和外送新载体，为新型电力系统缓解高效消纳与稳定外送的压力。电氢耦合有望破解新能源大规模发展后电力系统的灵活调节问题，成为新型电力系统的重要组成部分，氢储能有望成为又一万亿级市场。

在“双碳”目标和相关政策指引下，随着我国海上风电向远海集中连片规模化开发，离网型的集中式或海上分布式制氢方案是未来发展的主要方向，千方PEM电解槽拥有广阔的应用前景。

氢晨科技全资子公司氢盛能源开发的兆瓦级Hapex 250Nm?/h PEM电解槽，可在5%-150%的宽功率输入范围内稳定运行，实现了电解槽产品性能和经济性的大幅提升。一级零部件国产化率达到100%，材料和部件国产化率总体超过90%，在提高单槽功率、产氢压力和减少能耗的基础上，进一步降低了产品成本。电解槽产品已应用于国内首个干熄焦绿电制氢工厂，实现了产氢量1500Nm?/h的常态化运行。

为期3天的展会吸引了超300家海内外参展企业及品牌亮相展会现场，氢晨科技将与海内外产业链企业进行深度交流与合作，探索更广领域的合作空间，共同推动氢能与燃料电池产业可持续发展。