6月2日，中国首个重载铁路加氢站正式投入商业运营。

据悉，这一加氢站是国家能源集团巴图塔加氢站，位于内蒙古鄂尔多斯，目前已经正式投入商业运营。

巴图塔加氢站位于内蒙古鄂尔多斯市，主要为国内大功率氢能源动力调车机车和“氢燃料电池+锂电动力电池”零排放接触网作业车提供加氢服务。

站内搭载我国独立研发制造的全球首台耐低温自动加注加氢机器人和大流量加氢机，可在最低零下25摄氏度的条件下，实现全天候连续工作和大流量自动加氢。

巴图塔加氢站加氢能力达每天500千克，储氢能力为800千克，最快30分钟可加满一台氢能动力机车，所加注的氢燃料可供机车连续运行8小时，空载续航里程达800公里，预计每年可减少二氧化碳排放量约800吨。

自16世纪氢元素被发现之后，氢能就不断被探索，终于在21世纪实现爆发性发展。对于氢能，无论是通过燃料电池的化学反应转化为电能，还是通过内燃机转化为机械能动力，其排放物只有水，从而破解了传统化石能源使用的矛盾性。

截至目前，我国加氢站数量位居全球第一，国内长距离输氢管道正在规划建设。超过三分之一的中央企业已经在布局包括制氢、储氢、加氢、用氢等全产业链，加速突破氢能全产业链关键材料及核心技术设备瓶颈。