2024年国内氢能项目如雨后春笋般积极涌现。签约、核准、环评、开工、招投标、投产项目有条不紊地开展起来。
氢能汇（微信公众号：h2-2005）不完全统计，2024年227个氢能项目有新进展，累计投资超8800亿。其中签约的项目有60个，被核准或者备案的项目有48个，环评公示或者前期论证的项目有10个，有42个项目开工，投运和基本落成的项目有14个，招中标相关的项目有52个。
氢能项目签约数量较大
各类项目占比情况，根据测算，签约类项目数量最多，占比达到26.43%，其次是招中标类，占比达到23.35%，项目核准类占比次之，达到21.15%，开工类占比18.5%，投运类和通过环评类项目占比较低，分别为6.17%和4.4%。
氢能项目签约数量较大，整体占比较高的主要原因是市场对氢能产业的前景看好，政策扶持力度加大，以及企业投资意愿增强。尤其是可再生能源制氢、氢燃料电池车辆及加氢站建设等领域的项目，成为投资热点。
同时，随着技术的进步和成本的降低，氢能项目的商业化进程正在加速，预计未来几年将迎来更多的项目落地和投产。这一趋势不仅体现了我国在氢能领域的发展潜力，也显示了我国在新能源转型方面的坚定决心。
此外，氢能项目的地域分布也日益广泛，不仅集中在沿海发达地区，内陆省份也纷纷加入这场绿色能源革命。可以预见，随着氢能产业链的不断完善，我国氢能产业将迈向一个新的发展阶段。
核准备案项目合计48个
在氢能相关的核准备案类项目全年累计有48个项目，部分项目投资总额较高，单一项目破千亿投资，但细分到具体的氢能部分投资难以考量。国内多地绿氢项目部署建设快速推进，但实际落地投产项目不及预期。一些大型项目由于涉及复杂的技术和资金问题，进展较为缓慢。
今年下半年以来，绿氢项目审批和管理呈现收紧态势。8月12日，大连市发改委发布通知称，市氢能综合利用示范工程项目组织实施过程中出现“未按申报示范工程项目内容组织实施”或“项目实施进展缓慢或无法按时完成”等情况的，将被撤销示范项目认定。
2024年8月初，内蒙古自治区能源局也发布《关于全区第三批废止新能源项目情况的公告》，有6个风光制氢一体化项目位列废止项目清单，加上此前第一批、第二批被废止的绿氢项目，内蒙古一年内废止了12个绿氢项目，合计装机规模631.6万千瓦。尽管如此，这些项目的稳步推进仍然为我国氢能产业的发展奠定了坚实的基础。同时，这也反映出我国在氢能领域的技术创新和市场培育方面仍需加大力度，特别是在提高项目执行效率和降低成本方面，以期实现氢能产业的可持续发展。随着政策环境的进一步优化和产业链各环节的协同发展，预计未来我国氢能产业将迎来更为广阔的发展空间。
10个项目通过环评公示
氢能汇（微信公众号：h2-2005）了解到，氢能项目在建设和运营过程中可能会对环境产生多方面的影响，如制氢过程中的能源消耗、废弃物排放等。通过环评公示，可以对项目的环境影响进行全面评估，确保项目在建设和运营过程中采取相应的环保措施，使各项污染物排放、资源利用等符合国家和地方的环保标准。目前已通过环评公示的10个项目，在环保方面均采取了严格措施，力求实现绿色发展。
这些项目在选址、设计、施工及运营各环节，均充分考虑了环境保护要求，确保氢能产业发展与生态文明建设相协调。同时，通过优化制氢工艺、提高能源利用效率等措施，努力降低氢能生产过程中的环境影响，助力我国氢能产业实现绿色、可持续发展。
环评公示也不代表这些项目会很快进入开工阶段，因为除了环评审批外，氢能项目还可能需要其他多种行政审批手续，如土地审批、规划许可等。这些审批手续的办理进度也会影响到开工时间。如果在办理过程中遇到问题，如土地性质变更、规划调整等，都可能导致开工延迟。
42个项目新开工
比起签约和核准项目，2024年开工的项目数量略少，但属于在正常范围之内。从新开工项目的大致范围看，绿电制氢制甲醇项目较多，氢能管道项目、储氢项目、制氢装备项目、加氢站项目数量比较少。这些新开工的项目在技术路线和商业模式上呈现出多样化趋势，旨在探索氢能在不同应用领域的潜力。尽管面临诸多挑战，但各项目团队正积极克服困难，力求在技术创新和工程实践上取得突破。
此外，政策层面的支持力度加大，为氢能产业提供了良好的外部环境，有助于推动整个行业向更高水平迈进。随着这些项目的稳步推进，预计将为我国氢能产业链的完善和优化贡献重要力量。在接下来的发展中，这些新开工的项目将进一步加强产业链上下游的紧密合作，促进技术交流与共享，共同破解发展难题。同时，政府相关部门也在积极构建更加高效的审批流程，以缩短项目从环评到开工的时间，为氢能产业的快速发展提供有力保障。氢能汇预计，随着这些项目的陆续建成投产，我国氢能市场将迎来新的增长点，为推动能源结构转型和实现绿色发展目标作出积极贡献。
14个项目投运落成
与签约、开工的氢能项目相比，落成和投运的氢能项目数量相对较少。氢能项目的商业化进程很大程度上受限于产业政策。尽管氢燃料电池车销量逐年增加，但体量仍十分有限，市场需求尚未完全打开。此外，电解槽产能过剩与市场需求之间的不平衡，也反映出市场对氢能项目的接受度和需求尚未达到预期水平。
另外氢能项目投资额需求量较大，很多项目需要分期分批建设，前期投资未能收回成本，会对后续项目建设产生影响。这使得一些投资者对氢能项目持谨慎态度，但同时也促使行业内的企业更加注重项目质量和成本控制，以提升整体竞争力。面对这些挑战，部分企业已经开始寻求跨行业合作，通过整合资源、优化技术，努力降低成本，提高氢能利用效率。随着氢能应用场景的不断拓展，预计市场对氢能的需求将逐步上升，为行业带来新的发展机遇。在这种背景下，已投运的项目正通过实际运营数据优化商业模式，逐步提升市场竞争力，同时为行业积累宝贵经验。这些已投运的项目在运营过程中不断解决技术难题，优化成本结构，逐步展现出氢能在能源领域的应用优势。此外，政府也在积极引导资本投入，鼓励产业链上下游企业协同创新，共同推动氢能产业迈向成熟。
招中标项目有52个
氢能汇（微信公众号：h2-2005)发现，虽然氢能项目投产的数量比较少，但招中标的数量却相对较多。这是因为很多氢能相关项目都会采用分期分批次招标模式获得响应的产品或者服务。尤其是在氢能项目建设过程中，项目前期的调研报告必不可少，很多企业在做项目之前会进行此类招标，以报告结果来判断相应项目的投入情况。
氢能项目招标主要以单一标包为主，大部分央国企成为主要招标的业主单位。2024年，中标电解槽主要以1000标方为主，但2000标方及方形电解槽已进入项目招标视野，3000标方电解槽在实际投运项目中有应用。阳光氢能表现突出，在全球最大绿色氢氨醇项目：阳光氢能成功中标中能建松原氢能产业园(绿色氢氨醇一体化)示范项目，为项目提供16套PWM制氢电源，成为该项目唯一一家制氢电源与电解槽设备双双中标的企业。这一成果充分展示了阳光氢能在技术和服务上的综合实力，同时也证明了其在氢能产业中的领先地位。此外，阳光氢能的脱颖而出，还激励了其他企业加大技术创新和产业协同力度，共同推动绿色氢能产业的发展。预计到2025年，随着“十四五”规划的推进，绿氢项目将迎来招标潮，对已立项的绿氢设备需求超过12GW。
综上所述，随着技术进步和成本下降，绿氢项目的商业化路径愈发清晰。多家企业正积极布局，以此期待其在即将到来的氢能项目建设中占据有利地位。预计到2025年，绿氢产业将步入快速发展期，为我国能源结构的优化和绿色低碳转型贡献力量。在此背景下，行业内部的合作与竞争愈发激烈，有望催生一批具有国际竞争力的氢能企业，进一步提升我国在全球绿氢市场的话语权。同时，产业链上下游企业应抓住政策东风，加强技术研发，提升产品竞争力，以应对未来市场变化。在不断创新与协同发展中，共同推动我国氢能产业迈向更高水平，为实现双碳目标贡献力量。
总表如下：
素材来源：华能集团、大唐集团、国家能源集团、国家电投、中国招标投标信息网等