总部位于瑞士的PHA-ZE 100水陆两栖飞机开发商JEKTA公司今天宣布，该公司已选择ZeroAvia公司的燃料电池发电系统(PGS)技术，用以演示其电动水陆两栖飞机改型概念，以期在PHA-ZE 100改型上市时实现该系统的适配。

随着电池技术的不断发展，JEKTA致力于探索所有可能的选择，以增加其零排放飞机的航程和有效载荷。由ZeroAvia公司的燃料电池PGS提供动力，预计PHA-ZE 100的航程将达到500或600公里，有效载荷将增加1吨，从而为机身增加更多的能力。氢燃料系统的使用寿命可达20000小时，从而降低了运行和维护成本。通过密切合作，JEKTA和ZeroAvia将开发和认证集成的PGS，包括逆变器，其他电子元件，氢罐和燃料系统。

瑞士JEKTA的首席执行官George Alafinov说：

通过与ZeroAvia合作并定义合适的燃料电池系统，我们可以为潜在的运营商客户提供两种燃料来源的选择。

氢动力系统提供了一种可行的电池动力替代方案，有望显著增加我们的PHA-ZE 100的续航里程，这将适合服务于更长区域航线的运营商。相比之下，电池动力选项将适用于短程任务，以及在电力成本更低、更容易获得的区域飞行运营商。

ZeroAvia拥有强大的市场地位，拥有安全的融资、令人印象深刻的客户承诺和完善的基础设施，这些都促使我们决定与他们合作。

ZeroAvia已经在一架19座的测试飞机上试飞了其整个氢电动力系统(ZA600)的原型机。它已经开发了一系列柔性低温质子交换膜(LTPEM) PGS解决方案和用于航空航天应用的新型高温质子交换膜(HTPEM)燃料电池。

ZeroAvia创始人首席执行官Val Miftakhov表示：

JEKTA团队分享了我们将清洁飞机推进系统引入商业运营的愿景。

我们注意到水上飞机市场的复苏，我们很高兴与一家引领和塑造两栖航空未来的创新公司合作。我们看到了创造零排放两栖飞行的巨大潜力，我们相信氢电力推进将在这个市场上发挥重要作用。