美国加利福尼亚州计划于今年夏末推出一项新的电动汽车即时补贴政策，为首次购买零排放汽车的消费者提供最高3500美元补贴，以弥补联邦电动汽车购车激励取消后的政策空缺。
当地时间7月13日，加州州长加文纽森在签署参议院第168号法案后宣布了这一计划。该法案设立新的零排放汽车即时补贴项目，并从20262027财年州预算中安排1.355亿美元用于补贴。参与项目的汽车制造商将按同等金额配套出资，使该补贴项目总规模达到2.71亿美元。该项目也是加州总额6亿美元零排放汽车投资计划的一部分。
根据安排，在参与项目的经销商处购买新电动汽车的消费者，可直接在车辆标价中抵扣3500美元，但车辆厂商建议零售价不得超过5万美元。符合条件的二手电动汽车也可享受补贴，价格上限为2.5万美元，对应补贴金额为1750美元。
该补贴主要面向加州首次购买零排放汽车的消费者。不过，部分插电式混合动力汽车车主若计划置换纯电动车，可能无法享受相关资格，因为加州法律将某些插电式混合动力车型也归类为零排放汽车。
纽森表示，新即时补贴项目旨在帮助更多家庭以更低成本转向清洁交通工具，同时减少出行排放。
加州此前曾长期实施电动汽车补贴政策，相关补贴于2023年结束。在过去十余年中，加州投入约14.9亿美元，支持约58.6万辆电动汽车购买。去年，电动汽车约占加州新车销量的20%，其中主流品牌车型占据较大市场份额。
除购车补贴外，参议院第168号法案还包括1.5亿美元社区空气保护项目资金，以及1980万美元面向低收入购车者的清洁汽车惠及所有人项目资金。
按照5万美元的新车价格上限，雪佛兰Bolt、特斯拉Model 3、现代Ioniq 5等多款主流电动车预计有望纳入补贴范围;保时捷Taycan等高价豪华车型则大概率不符合条件。
