康纳将这一计划称为锂高速公路，旨在连接上述三个国家的加工设施。他提到：我们的目标是在巴西和葡萄牙都建立这种加工能力，以便为这项专业知识建立一个西方供应商这是目前不存在的。目前，锂材料的精炼加工主要集中在特定地区。
欧洲地区正在推动能源转型，减少对传统能源的依赖，同时也在提升关键矿产的自主供应能力。全球主要的锂资源分布在澳大利亚、南美洲和亚洲部分地区。
AMG目前在巴西的Mibra矿场生产锂辉石精矿，这种矿物含锂约6%。此前，这些材料需运往海外进行提纯，使锂含量提升至接近100%，随后再运至德国比特菲尔德-沃尔芬镇的工厂加工成氢氧化锂。氢氧化锂是电动汽车电池和储能系统的关键正极材料。
康纳认为，尽管欧洲在锂加工领域起步较晚，但具备发展潜力。他指出：即使某些地区已经取得了显著进展，也没有理由认为欧洲不能赶上。一旦生产在欧洲进行，在这里生产锂比长距离运输要经济得多。不过，他也承认锂的提取和加工工艺复杂，产能扩张需要较长时间。
AMG位于比特菲尔德的工厂预计到2026年底才能实现年产20,000公吨氢氧化锂的满负荷生产，比原计划推迟了两年。这意味着该公司此前设定的2030年达到100,000吨的目标将难以如期实现。康纳将延迟归因于市场需求增长放缓以及客户认证流程延长。
此外，AMG是伦敦上市公司Savannah Resources的最大股东，后者正在葡萄牙北部开发Barroso锂辉石矿床。该矿床已探明储量超过3900万吨，是目前欧洲已知规模最大的锂资源项目之一。
