日本船级社日本海事协会(ClassNK)已原则上批准(AiP)日本邮船株式会社(NYK Line)的一项电缆铺设船设计概念。该船旨在用于日本长距离海底直流(DC)输电网络的建设，以解决偏远地区如风能丰富的北海道与电力需求大的地区之间的传输问题。
2022年，NYK与住友电工合作，在新能源和工业技术发展组织(NEDO)资助的多用途多终端高压直流输电系统研发(RIGHT项目)中，初步设计了适合日本国情的自航式电缆敷设船。次年，NEDO选定NYK、住友电气工业公司、古河电工株式会社和商船三井株式会社(MOL)组成的联合体，共同开发新型电缆敷设船及其施工方法。
目前，该概念设计已获得ClassNK的AiP，NYK将继续深化设计，以期获得船级社的基本设计批准。NYK认为，电力传输网络的发展对于提升未来发电量至关重要，特别是考虑到风力发电地点与电力需求中心之间的距离。因此，构建长距离海底直流输电网络被视为解决这一挑战的有效方案。
NYK表示，将与住友电工紧密合作，开发电缆敷设船的核心技术，推动国内直流海底输电网络的发展。公司强调，将持续优化船舶设计，为脱碳社会做出贡献。此前，NYK已从三星重工接收了一艘液化天然气(LNG)运输船，进一步展现了其在绿色航运领域的承诺。
此外，NYK还介绍了该国第一艘马六甲Max型超大型原油运输船(VLCC)的设计概念，该船可使用甲醇作为替代燃料，标志着公司在环保船型设计方面的又一创新。
