新西兰航空公司(Air New Zealand)放弃了2030年的减排目标，原因是燃油效率高的飞机交付延迟，以及可持续航空燃料(SAF)价格高企。

然而，该航空公司表示，它致力于到2050年实现全行业净零排放的目标。

据相关报道，航空业的排放量约占全球排放量的2%，但被认为是最难脱碳的行业之一。

新西兰航空公司在一份声明中表示，实现这一目标所需的许多杠杆，包括新飞机的可用性、替代航空燃料的可负担性和可用性，以及全球和国内的监管和政策支持，这些都不在航空公司的直接控制范围之内，而且仍然具有挑战性。

航空公司正寄望于SAF和更高效的飞机在短期内减少排放，但其生产成本高昂，而且很难扩大规模。

许多环保人士表示，航空业的发展与可持续性从根本上是不相容的。

新西兰航空公司在2022年表示，与2019年的水平相比，它希望到2030年将碳强度降低28.9%，这一方法得到了联合国支持的企业气候行动组织科学减排目标倡议(SBTi)的验证。

这一目标比全球航空业在2023年达成的到2030年将碳排放量降低5%的协议更进一步。