2026年4月27日，在福建宁德这座全球动力电池的“心脏地带”，宁德时代与海博思创正式签署储能钠离子电池战略合作协议，敲定三年60GWh的钠离子电池订单合作。

这一数字不仅刷新了全球钠离子电池订单规模的历史纪录，更标志着钠离子电池产业正式跨越从实验室到规模化商用的关键拐点，开启全球钠电产业规模化爆发的新阶段。

发布即签约？钠离子电池不是新概念

钠离子电池并非新鲜概念。

早在数年前，业界便已认识到钠资源在地壳中的丰度远超锂元素，且分布更为广泛，不受单一资源国垄断制约。

然而，从概念验证到大规模量产，钠离子电池始终面临四大行业难关：极致控水、硬碳产气、铝箔粘接瓶颈以及自生成负极的规模化量产。

宁德时代在2026年4月21日的超级科技日发布会上首次系统披露，公司已通过形貌控制和表面改性技术大幅提升钠离子电池能量密度。

在制造工艺层面，通过埃米级孔径调节、表面分子锁水及自适应动态化成等核心技术，系统性地解决了硬碳产线起泡及水分控制等量产环节的工艺难题，从而保证了大批量产品的一致性。

仅仅六天后，这份60GWh的巨额订单便宣告落地。

宁德时代零碳能源事业部中国区副总裁李越与海博思创副总裁赵青代表双方完成签约，宁德时代市场体系联席总裁、零碳能源事业部总经理郑叶来、执行总裁肖丽娜，以及海博思创联合创始人、运营总裁舒鹏共同出席见证。

如此高效的“发布即签约”节奏，充分说明宁德时代对钠电量产能力的信心，也表明下游客户对钠电产品的迫切需求。

作为宁德时代首个储能钠电战略合作伙伴，海博思创此次签约具有标志性意义。

据了解，海博思创正从单一的储能设备制造商向“储能系统制造+服务”综合能源服务商转型，规划至2026年底运维的储能资产达到35-40GWh。

在储能业务快速放量的背景下，海博思创加速锁定上游电池产能，既是对宁德时代技术路线的认可，也是对钠电未来市场空间的战略押注。

钠电宽温域&高安全，技术优势破局？

相较于目前主流的磷酸铁锂电池，钠离子电池在储能场景展现出独特的技术禀赋。

首先是宽温域适配能力。钠离子电池可在零下40℃至零上70℃的全温域范围内稳定运行，高温循环寿命表现突出。

这一特性对于我国西北、东北等极端气候地区的新能源配套储能至关重要。

在这些区域，冬季低温常导致锂电池容量大幅衰减，而钠电池在-20℃环境下仍能保持90%以上的容量保持率。

其次是安全性优势。钠离子电池工作过程中产热更低、电芯膨胀应力更小，热失控起始温度可达200℃且自加热速率更低。

在宁德时代此前进行的针刺贯穿、电钻穿透、电池锯断等极端测试中，钠离子电池做到了不起火、不爆炸。

对于动辄百兆瓦时级别的大型储能电站而言，安全性的提升意味着保险成本、消防投入和运维风险的显著降低。

第三是系统简化带来的经济性提升。在长时储能主流应用场景中，钠离子电池可有效简化储能系统整体架构，减少辅助能耗损耗，全面提升电站运行效率与综合经济性。

特别是在解决偏远地区新能源消纳方面，钠电储能的低成本、高安全特性使其成为极具竞争力的技术方案。

宁德时代此次供货的储能钠离子电池容量超过300Ah，效率达97%，循环寿命超过15000次，可覆盖2小时到8小时的大型储能及AIDC储能应用场景。

更关键的是，该电池采用了与锂离子电池同尺寸的平台化设计，与现有产业链高度兼容，有效降低了适配成本，显著缩短了从产品到部署电站的时间窗口。

对冲锂价波动钠资源不存在“卡脖子”问题

推动钠离子电池加速产业化的另一重要变量，是锂资源价格的持续高位运行。

自2025年下半年以来，碳酸锂价格持续攀升，2026年初现货均价已突破14万元/吨，期货价格一度突破10万元/吨且有望进一步上行。

锂资源的地缘分布高度集中，南美“锂三角”和澳大利亚合计占据全球锂资源储量的绝大部分。

我国虽然是全球最大的锂电池生产国，但锂资源对外依存度长期居高不下。

相比之下，钠元素在地壳中的丰度约为锂的1000倍，且我国拥有丰富的钠盐资源，不存在资源卡脖子风险。

在碳酸锂价格高企的背景下，钠离子电池的成本优势愈发凸显。

机构预测，随着规模化量产推进，钠电池成本有望降至0.40元/Wh以下，接近甚至低于磷酸铁锂电池水平。 此次60GWh订单的落地，将有力推动钠电成本曲线的快速下降，形成对锂电的有效替代和补充。

值得注意的是，这并非海博思创与宁德时代的首次深度合作。

早在2025年11月，双方即达成战略合作协议，约定在2026年1月1日至2035年12月31日期间，海博思创向宁德时代采购电池及系统产品，其中2026年至2028年采购电量累计不低于200GWh。

此次60GWh钠电订单是在原有合作框架下的品类拓展，显示出双方战略协同的持续深化。

钠电赛道“群雄逐鹿”

宁德时代的钠电布局并非孤例。

2025年，宁德时代推出“钠新电池”，能量密度达到175Wh/kg，成为全球首款通过新国标认证的钠离子电池，长安汽车旗下阿维塔等品牌已确定搭载。

2026年4月上海车展期间，领克900搭载宁德时代骁遥超级增混电池实现钠离子电池装车，标志着钠电在乘用车领域的应用正式破冰。

在储能赛道上，竞争对手同样动作频频。

比亚迪发布的低成本长寿命钠离子电池已实现200Ah电芯容量、10000次以上循环性能。

中科海钠发布商用车解决方案，获得中车、金龙、江淮、一汽等主流车企认可。

华阳股份通过子公司华钠芯能获得宁德时代钠电池核心专利授权，2026年产能规划提升至5GWh。

与此同时，产业链上游也在加速成熟。2026年，钠电正极材料落地产能预计突破12万吨，为下游需求爆发提供充足支撑。

在全球能源转型的大背景下，储能已成为新型电力系统的核心基础设施。国际能源署（IEA）数据显示，到2030年，全球储能装机需求将达到数千GWh级别。

而钠离子电池凭借其资源自主、成本可控、安全可靠的特性，正在成为继磷酸铁锂之后最具潜力的储能技术路线。

宁德时代与海博思创的此次合作，不仅是一笔商业订单，更是中国储能产业技术路线多元化的重要宣言。

60GWh的体量，相当于每年20GWh的稳定需求，足以支撑一条成熟产线的满负荷运转，为钠电成本的持续优化提供规模基础。

钠离子电池的时代，或许真的来了！