6月6日，科达利接待多家机构和投资者调研。有问题指出：公司有没有参与低空经济里需要使用的高倍率电池的研发？

对此，科达利表示：公司是从 1998 年开始做电池结构件到现在，其实涉及的领域很广，包括三 C 类电池结构件、新能源汽车动力电池结构件以及储能电池结构件，也包括您说的低空经济所用的电池结构件，其实都有涉及，只是体量不一样，因为只要用到电源的产品，基本上都有用到电池，有电池就需要配套开发相应的结构件。

据科达利介绍，公司去年研发费用占营业收入的 6%左右。

谈及美国板块的布局，科达利表示：公司去美国布局其目的是想打造一个全球化的国际公司，因为电池这个领域其实不光是在中国，未来在欧洲，美国都会有相应的

布局。科达利在电池结构件行业是龙头公司，所以公司也会配套客户的需求而作相应的决定。

有问题指出：公司海外的拓展的总体规划？目前公司在海外营收这块的占比大概是有多少？

对此，科达利表示：公司目前在欧洲是三个基地，其中瑞典和匈牙利生产基地已经投产，德国基地现在还没有大规模量产，美国刚刚公告了一个基地的规划，未来我们会跟随客户的不同的配套需求做相应的规划。海外的营收方面，目前海外营收占公司整体收入还是不高的，大概只有几个亿的收入。

有问题指出：2024 年公司锂电结构件的价格是一个什么样的趋势？会不会还有一个降价的情况？公司能保持优秀的盈利能力最本质的原因是什么？

对此，科达利表示：由于新能源汽车的成本一直在降，导致电池的成本也是一直在降，当然公司的电池结构件，每年也有一定幅度的降价，这也是让客户充分分享公司的技术价值。公司会保持比较好的运营能力、成本控制能力等，包括从人力、设备、效率、工艺等以及新技术创新来维持比较好的利润率。