据能源圈了解到，11月14日，中交二航局投资建造的全球最高、吊桩能力最强的150米固定式桩架打桩船“二航长青”在江苏启东顺利下水，标志着船体建造完成，进入内装和设备调试阶段。
该船长130.5米，宽40.8米，深8.4米，桩架高度150米，最大桩重700吨、直径7米。船体、桩架和油缸三部分组成，油缸重385吨、缸径1.6米、行程21米，打破世界纪录，实现了超大油缸的国产化替代。这标志着我国在重型液压设备领域的重大突破，展示了海工装备制造的技术创新能力。
此外，“二航长青”在行业内首次应用配置超级电容的柴电混合动力直流组网技术，进一步提高燃油经济性，降低碳排放。同时开发了集水文参数实时感知、作业辅助决策、作业工序自动判别、沉桩数据自动生成于一体的打桩作业管理系统，有效提升船舶作业智能化、数字化水平；配备了具有远海星站差分功能的打桩定位系统，可实现深远海厘米级打桩定位精度。
