据能源圈了解到，欣旺达的全固态电池研究进展越来越清晰了。

11月4日，有投资者在互动平台向欣旺达提问“公司在固态电池在研发方面有哪些突破，可否介绍一下？”

对此，11月5日，欣旺达回复表示：欣旺达已经通过负极使用锂金属进一步将固态电池能量密度提升至500Wh/kg，目前已经有实验室原型样品。预计2027年完成能量密度大于700Wh/kg全固态电池实验室样品制作。

相较于今年在投资者关系活动中的披露，以及在互动平台的提问回复来看，第四代锂金属全固态电池的能量密度布局逐渐明确。

欣旺达从2015年开始研发布局固态电池，历经多年努力和投入，在固态电池的研发和量产方面均取得突破性进展。

在半固态电池方面，第一代能量密度300Wh/kg的半固态电池已完成开发，第二代半固态电池产品正处于中试开发阶段，其能量密度将达到400Wh/kg，预计将于今年年底装车验证。

在全固态电池方面，第三代合能量密度400Wh/kg的全固态电池产品已实现小试，预计2025年完成产品开发。第四代全固态电池，即上述锂金属负极全固态电池，预计2027年完成实验室样品制作。

不仅如此，欣旺达的量产计划也在快马加鞭。按规划，欣旺达计划在2026年建设1GWh的全固态电池生产线，实现初步量产，同时电芯容量可提升至60Ah，成本控制在2元/Wh以下。

此外，为了推动固态电池技术产业的商业化发展与市场化应用，今年7月5日，欣旺达动力与松山湖材料实验室在东莞正式签署《关于共建东莞松山湖固态电池公共研发平台框架协议》，将共同建设松山湖固态电池公共研发平台。该平台将汇聚国内外优秀的固态电池研发人才和团队，形成强大的研发合力。同时，平台还将配备先进的研发设备和实验室，为固态电池技术的研发提供有力保障。

2024年，固态电池的发展进入加速阶段，资本市场对固态电池的青睐程度也前所未有。但是，发展固态电池，仍需解决固固界面问题、成本问题、制造及工艺的匹配问题以及技术路线选择问题。