据能源圈了解到，美国东部时间9月20日，美国能源部宣布，向14个州的25个电池项目拨款超过30亿美元（约合人民币212亿元）。

据悉，这笔拨款是美国总统拜登和副总统哈里斯推动电动汽车的生产和销售计划的一部分，也是他们减缓气候变化和建设美国制造业战略的关键要素。

美国能源部预计，未来十年锂电池市场可能会扩大5—10倍，这使得国内投资至关重要，此前美国已为14个项目拨款18亿美元（约合人民币127亿元）。

当前，在全球锂电市场中的主要竞争选手分别是中、日、韩三国，这三国的合计出货量在全球占比连续多年保持90%以上。其中，中国作为全球最大的锂电池生产国和消费国，更是占据了重要的市场地位。

中国锂电池产业链上下游企业众多，形成了较为完善的产业体系。上游包括锂资源、钴资源和镍资源等矿产资源供应商以及电池材料供应企业；中游为锂电池制造厂商，代表企业包括宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科以及亿纬锂能等；下游为新能源汽车、储能系统以及消费电子产品等应用领域。

据工信部官网数据，2024年上半年我国锂电池总产量480GWh，同比增长20%。其中，储能型锂电池产量超过110GWh。新能源汽车用动力型锂电池装车量约203GWh。1-6月全国锂电池出口总额达到1934亿元。

中国锂电产业与美国新能源电车以及储能产品公司有着极其深度的绑定与合作。但受到近年来中美贸易摩擦的影响，美国各类对华限制政策陆续发布，特别是拜登政府和哈里斯竞选期间，各项措施持续推进，使得夹在大国暗流中的企业们承受了不小的压力。

特别是不再使用中国锂电产品后，究竟该去哪里寻找“平替”?成为美国新能源公司Boss们的首要难题。虽然受政治“亲密度”影响美国选择押宝日本和韩国的供货能力。

但由于韩国本身矿物资源匮乏，电池生产所需的锂、镍、钴等矿物主要依赖进口，进而增加了供应链的复杂性和不确定性。再看隔壁的日本，因为当地劳动力成本较高以及原材料采购和制造工艺等方面的限制，使得日本锂电池的生产成本无法实现大规模的下降。

怎么都算不平经济账的美国新能源公司选择将“皮球”踢回给政府，你让生产环节“与中国脱钩”我们脱了，可成本上升利润空间压缩的问题该如何解决？面对日、韩不够给力的供应能力，美方决定“不蒸馒头争口气”也要全速替升国产锂电产品制造能力。

《通胀削减法案》自2024年1月1日起生效，其中包含了针对电动汽车税收抵免的严格条款。这些条款要求，从2024年开始，美国生产的电动汽车若包含中国等外国实体制造或组装的电池组件，将不再有资格享受税收抵免。

2024年9月13日，美国政府又发布声明，确定将于2024年9月27日起执行对中国开展的301关税政策，大幅度上调中国产品的进口关税。在锂电领域，该政策对电动汽车加征100%的关税，对新能源汽车用的动力锂电池加征25%的关税。此外，非电动汽车用锂离子电池将于2026年1月1日起征收25%关税。

对此，有业内人士分析，美方着手补齐锂电产业拼图所释放出的信号值得关注，这不仅打响了中美在锂电产品赛道走向全速竞争的发令枪，更标志着未来在更加广阔的新能源领域，主要参与选手不再局限于单一品类与品种的竞争，而是向着更加多类的全制造业综合实力对抗进化。

虽然，依托中国制造到中国智造的蝶变升级，我国掌握了联合国产业分类中的全部工业门类，但现有的成就一旦止步不前便会陷入落后，面对虎视眈眈瞄准全球锂电市场的美国政府，中国锂电企业仍需保持持续且活跃的创新力，才能守好自己的市场份额。

当然，也有观点认为，锂电与储能产业的良性发展需要不断的合作与恰当的竞争，过度的对抗情绪是不利于任何一方的下下策选择。现阶段的国内锂电企业还需勤修内功，持续研发，凭借更加优质的产品质量，切实掌握在国际市场的合作话语权。正如某跨国新能源企业工作人员在采访中所分享的：“在更加全球化的市场中寻求长线发展的企业，永远比死板的政客能够做出更加明智的选择。”