据能源圈了解到，

18%

2023年新能源汽车在泰国乘用车新车销量中的占比

125GWh

2035年东南亚新能源汽车的年度电池需求

1,500万辆

2040年东南亚电动两轮车的年销量

东南亚为促进新能源汽车普及和本地制造所做的努力已初见成效。2023年，新能源乘用车销量增长逾两倍，且许多主要的中国新能源车企目前已在该地区建立生产设施，还有更多车企计划很快跟进。新老车企之间的竞争日益激烈，加上电池制造成本下降，都将在未来几十年推动新能源汽车在东南亚的普及。

中国车企的业务存在提振了新能源汽车需求：在政策支持和中国车企在该地区的业务日益增长的推动下，2023年，东南亚新能源乘用车年销量增长逾两倍，至超过153,500辆。泰国新能源汽车销量增长逾三倍，至86,400辆，而越南的客户正受益于Vinfast不断增长的雄心。

电动两轮车市场：2023年，东南亚电动两轮车市场陷入停滞，年增长率仅为3.8%，数个市场销量出现下降。越南仍是该地区最大的电动两轮车市场，其销量占整个东南亚市场的80%以上。目前，一些本地和国际公司正在供应可更好与流行款燃油两轮车竞争的电动两轮车。

在彭博新能源财经的经济转型情景中，2040年新能源乘用车销量增长至近270万辆，占当年乘用车总销量的56%。经济转型情景模拟由市场力量而非政策干预主导的转型。然而，2040年燃油车仍占该地区汽车保有量的76%。东南亚各国政府需要在未来十年进一步加快新能源汽车普及，以实现净零目标。

需要加大对新能源汽车充电的投资：在经济转型情景中，到2040年新能源汽车的电力需求将从2023年的322GWh增长至85TWh。到2040年，该地区需要约1,150万个充电桩和31亿美元的累计投资，以支持保有的新能源汽车。