湖北日报客户端讯（通讯员李丽萍）3月27日22时，经过七个多小时连续浇筑，中国能建葛洲坝路桥公司承建的利咸高速六标项目黄河坝特大桥主墩全部完成封顶。

湖北日报客户端通讯员周品 摄

黄河坝特大桥作为全线关键工程，桥长1018米，主桥采用（65+2×120+65）米预应力砼连续刚构，6个主墩均为大直径深桩基础。本次完成封顶的是16号主墩右幅，墩身共分17节浇筑，钢筋用量926.15吨，混凝土用量2816立方米。因其靠近S463省道双河口隧道洞口，施工安全风险较大。项目部始终保持紧张有序的作业节奏，不断优化施工方案，严格落实安全技术交底工作，并运用液压爬模施工、智能养护系统和视频监控系统等先进技术，为施工质量安全保驾护航。

“为确保省道交通安全畅通和如期完成工程建设，我们施工期间安排了专职交通指挥员疏导交通，并适时采取交通管制措施，既保障了施工进度，又最大限度地降低了施工对群众出行的影响。”生产副经理张爱红介绍。目前，黄河坝特大桥主墩已全部封顶，标志着利咸高速建设取得突破性进展。接下来，项目部将全力推进大桥主梁施工，预计2025年底可实现全桥合龙。

湖北利川至咸丰高速公路是国家重点规划项目，是湖北省“九纵五横三环”高速公路网中“纵九”线的重要组成部分。项目全长约84.53公里，采用双向四车道，全线桥隧比77.26%。项目建成后，对构建鄂湘渝毗邻地区纵向快速通道，改善鄂西南部地区交通出行条件，带动武陵山区资源开发利用，促进区域乡村振兴及经济社会发展具有重要意义。

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