微软雅黑, "Microsoft YaHei"; font-size: 16px; margin-top: 0px; margin-bottom: 0px; line-height: 2em;">　　3月30日0时，在历经100多天的试运营后，中国能建葛洲坝市政公司承建的乌鲁木齐绕城高速（西线）工程运营指标均顺利达标，正式通车运营。

　　乌鲁木齐绕城高速（西线）工程起点位于乌拉泊西枢纽互通立交，接乌鲁木齐绕城高速（东线），向西经西山与G216线交叉，止于米东北枢纽互通，全长93.6公里，采用新建双向八车道高速公路标准，设计时速100公里。项目主线桥梁共计77座，其中特大桥3座，大桥19座；长隧道2座，桥隧比19.8%。

　　建设期间，项目部全体参建人员克服工期紧张、地质复杂、气候多变等重重困难，凭借先进的工程技术和卓越的管理经验，确保工程高质量稳步推进，圆满完成了各项建设任务。面对当地高原高寒的复杂环境特征，项目部有针对性地开展了《超大粒径基层沥青路面长寿命关键技术研究及工程应用》《极端气候与荷载条件下盐渍土路基长期性能保障关键技术研究》《高速公路风吹雪分布、成因、防治技术集成及推广应用》三大课题研究，有效解决了相关技术难题，并发表科研论文4篇，获得实用新型专利3项。

　　自通车试运营以来，乌鲁木齐绕城高速（西线）硫磺沟服务区、六工服务区等7处出入口已开放，车辆通行暂免收费，有效分流了过境车辆，大幅改善了乌鲁木齐市路网运行状况，提升了交通运输效能。该项目的建成通车，对于完善国家高速公路网和新疆维吾尔自治区干线公路网，改善乌鲁木齐交通条件，构建综合交通运输体系，促进新疆维吾尔自治区经济社会和谐发展具有重要意义。