德国埃森市在公共交通领域的转型中扮演了关键角色。鲁尔河畔米尔海姆市市长马克·布赫霍尔茨(Marc Buchholz)强调，鲁尔铁路向无排放公交运输技术的转变标志着重要的进步。然而，他同时指出，持续的国家资金支持对于这一进程至关重要。

埃森市市长托马斯·库芬(Thomas Kufen)表示，交通部长伊娜·布兰德斯(Ina Brandes)于2022年5月向Ruhrbahn交付资金通知后，他与布赫霍尔茨共同承诺，将利用超过480万欧元的资金购置19辆氢动力公交车。作为能源之城，埃森被认为是氢能市场可持续发展的理想地点，并且在推动清洁和可持续氢能经济方面一直走在前列。

2021年，氢动力公交车被确定为未来公共交通工具采购的首选驱动技术。该计划分为两个阶段实施：第一阶段，埃森和米尔海姆订购了19辆氢动力公交车，其中9辆已经交付，预计到2025年中期将交付剩余的10辆。在2026年第二阶段完全转向氢动力之前，将对程序进行审查并重新进行委员会讨论。除了城市内氮氧化物和颗粒物问题外，欧盟对零排放公共交通的要求也是推动这一转型的主要因素之一。自2021年起，清洁汽车指令(CVD)规定了运输公司必须拥有一定比例的传统、清洁或零排放驱动的车辆。柴油公交车的比例正在逐步减少，到2025年底，新购买的公交车中至少有45%必须是低排放或零排放的；到2030年底，这一比例将上升到65%。未来几周，鲁尔铁路将按照第一阶段计划，将首批9辆氢动力公交车投入运营，从2025年3月17日起，新车将在埃森和米尔海姆开始试运行。

这些新型环保公交车由波兰制造商Solaris生产，包括10辆Urbino 18氢动力铰接式公交车和9辆Urbino 12氢动力单车，它们在可持续性和乘客舒适度方面树立了新标准。这些公交车采用强大的异步电机和现代燃料电池的电力驱动，实现了零排放，并具有高度的运营灵活性，每箱燃料的续航里程约为350公里。由于其低噪音特性，这些公交车也有助于降低交通噪音。