外贸专家 Rogrio Marin 预计，在多个因素的推动下，电动汽车市场将在 2025 年继续扩大。越来越多的车型和新的汽车制造商进入巴西市场，加剧了市场竞争，而电动汽车与传统汽车的价格差距正在缩小。消费者的意识正在提高，充电基础设施正在全国范围内扩展，从而减少了人们对行驶里程的担忧。

Marin 表示：在巴西消费者日益青睐可持续性和高性价比替代品的推动下，我们预计该行业将持续增长。即使在进口关税较高的情况下，去年电动汽车进口量仍占进口总量的 40% 以上，这巩固了巴西作为关键市场的地位，并吸引了比亚迪和长城汽车等中国大型汽车制造商以及 Zeekr 和 Denza 等市场新进入者的投资。

2024 年，圣保罗的电动汽车注册量居全国之首，共有 56,819 辆新电动汽车上路。巴西电动汽车协会(ABVE)的数据显示，巴西利亚以 16,061 辆车紧随其后，其后依次是里约热内卢(12,841辆)、Paran(12,056辆)和 Santa Catarina(11,500辆)。

去年充电基础设施的快速扩建有助于缓解续航里程焦虑，而这正是阻碍电动汽车普及的一个关键因素。ABVE 的数据显示，与 2023 年相比，去年充电站的数量增加了近两倍，到 12 月已超过 1.2 万个。

随着巴西电动汽车充电网络的不断完善，一些汽车制造商正把赌注押在插电式混合动力汽车上(PHEVs)，这种汽车结合了电池动力和燃油发动机。他指出，预计到本十年末，电动汽车的价格将低于内燃机驱动汽车。一旦出现这种情况，转变将不可逆转。较低的运营成本将与不断下降的购买价格相结合，使电动汽车成为不二之选。