30 年前，厄瓜多尔首都基多建立了快速公交系统。主要穿过市中心，作为架空线路下的无轨电车。在这里，海拔 2,850 米，电力驱动被证明是主要柴油发动机的明智替代品，因为空气中的氧气含量降低，它们的效率明显低于其他地方。1995 年和 1999 年交付了 113 辆铰接式梅赛德斯-奔驰 O 405 GT 无轨电车，车身来自西班牙制造商 Hispano Carrocera，电气设备来自 Kiepe 和 Adtranz，自 1995 年至 2008 年分阶段开通以来，一直负责处理 BRT 线路的密集交通。他们在高架平台上无障碍停车。

新型无轨电车长 18.24 米，宽 2.55 米，高 3.85 米。他们提供 32 个座位和 128 个站立位置。车上的牵引电池允许长达 75 公里的接触网外行驶，从而将个人行程扩展到配备架空线的 BRT 线路段之外。

与纯电池客车相同的新型宇通车型已经在墨西哥城等地投入运营现在，第一辆 26 米长的双铰接式车辆也已经推出!