中国继续扩大其在南美的影响力，招商局集团近日宣布已达成协议，收购巴西唯一一家私营的VLCC(超大型原油运输船)码头。招商局港口控股有限公司2月28日报告称，该公司已完成一项协议，收购阿苏港陆上原油转运码头运营商Vast Infraestrutura 70%的股份。该码头是一座工业深水港，距离巴西主要海上生产油田24小时航程以内，是巴西唯一一座非巴西石油公司运营的能够处理VLCC的码头。

里约北部的阿库港是巴西唯一能够处理超大型油轮的私人码头(Vast)

此次交易的首期付款约为4.48亿美元，但根据现金和其他考虑因素的调整，总额不得超过7.14亿美元。此外，还有5600万美元的里程碑付款，这取决于2026年底和2027年底前收到的运营许可证，以及根据截至2029年底的五年业绩可能支付的约1.6亿美元盈利付款。

招商局集团表示，此次交易是其在拉丁美洲地区持续增长的一部分，将进一步巩固其全球地位。加上2017年收购巴西集装箱码头运营商TCP Participaes，此次交易将增强招商局集团在巴西及整个拉丁美洲的区域战略。

新收购的码头处理巴西约30%的原油出口，平均每天处理56万桶原油，目前许可处理能力为每天120万桶。Vast强调了码头的战略位置以及其三个泊位，这些泊位可实现可预测的运营，停机时间短，并有一支专门的拖船队来处理油轮。2023年，Vast报告的税前净利润约为4300万美元。

中国在拉丁美洲地区的扩张引起了广泛关注，包括前美国总统特朗普，他曾对巴拿马和巴拿马运河港口表示担忧。上个月，中国庆祝了秘鲁钱凯大型港口项目的开通，这被视为中国对南美施加影响力以及重塑全球贸易路线的举措之一。然而，在美国的压力下，巴拿马宣布不再参与中国的一带一路倡议，并提起诉讼要求裁定该国与中国和记黄埔签订的港口运营合同违反宪法。