据能源圈了解到，进入12月，庆祝澳门回归祖国25周年系列活动陆续展开，给本就流光溢彩的澳门再添喜庆色彩，精心设计的花坛、彩灯吸引了本地人和游客竞相打卡。

回顾这四分之一世纪，澳门之变既露于外也藏于心。无论是穿梭于盛装以待的金莲花广场，还是充满烟火气的老街巷，越来越多的自主品牌新能源汽车成为街头巷尾流动风景线中的一抹亮色，而这背后是澳门人心中不断升腾发酵的爱国情结和民族自信。

在11月举办的2024澳门车展上，澳门本地人叶佳颖将开了12年的丰田佳美（凯美瑞）卖了，换了一辆性能和科技配置俱佳的自主品牌电动MPV，周末一有空就载着全家自驾到粤港澳大湾区城市打卡当地美食和网红景点。她告诉记者，全家人的心愿是驾车一路北上，到内地更多城市旅行，感受与澳门不一样的风土人情。最近，她和爱人正在申请内地驾照和相关手续，读中学的一双儿女则负责做沿途的充电和游玩攻略。

汽车保有量大了但更环保了

说起这些年澳门汽车市场的变迁，从业30多年的澳门机动车入口商会会长、新康恒集团有限公司董事兼行政总裁谢家铭，在接受《中国汽车报》记者采访时如数家珍。澳门回归初期，日本品牌占据本地市场约8成份额。2008年，日元汇率大幅上升，日本品牌汽车价格涨幅近3成，人们逐渐转向购买欧洲品牌，目前在澳门市场，欧洲品牌的占有率足以与日本品牌分庭抗礼。不过，随着汽车电动化、智能化趋势的势如破竹，这一保持了数十年的市场格局正在被打破。

上世纪90年代，澳门每年新增3000~4000辆汽车，而到2010~2020年，这一数字增长至年均1万辆。澳门人均汽车拥有量长期位列全球前列，许多劳动人口重度依靠汽车生存。随着建设粤港澳大湾区的深入推进，在“1小时生活圈”政策加持下，“澳车北上”“两地牌”“三地牌”“横琴单牌车”等便利出行新规刺激了澳门居民的购车需求，也为澳门汽车市场注入活力。

“25年来，澳门汽车市场最显著的4个变化：车辆保有量大幅提升，电动汽车渐受青睐，环保要求不断提升和大力推广公共出行。”谢家铭总结道。

澳门回归祖国后，随着经济的快速发展和旅游业的日益繁荣，澳门汽车保有量显著增长。根据统计，从1999~2024年，机动车辆登记数量大幅上升，尤其是私家车和出租车，截至今年三季度，机动车辆注册量已达25.18万辆。近年来，随着环保意识的提高和政策引导，电动汽车在澳门逐渐受到青睐。澳门特区政府推出了多项激励措施，促进电动汽车的使用，而且针对车辆管理和环保的政策也在不断更新，包括汽车尾气排放标准升级、提高注册满8年的在用车年检标准等，这些都对本地车市产生了影响。

与此同时，澳门年轻人对汽车的态度经历了显著变化。随着生活水平的提高和交通基础设施的联通与便利，私家车成为出行首选，越来越多的澳门年轻人热衷于通过银行贷款的方式购车。同时，年轻人对环保的关注度越来越高，首购和换车都更偏向于选择纯电动和混合动力车型，以减少碳排放。

相对于年轻人，中老年消费者选车更趋理性，不再保守地坚持耳熟能详的传统豪华品牌，无论是选购燃油车还是电动汽车，轿车还是SUV、MPV，更强调实际用车需求，选择更适合自己的产品。

自主新能源汽车强势来袭

政府的交通、税收及其减免优惠等政策变化，会直接左右消费者的决策，从而影响汽车消费趋势。

在澳门，购买电动汽车可以享有免除机动车辆税的优惠政策。这是澳门特区政府为了促进环保和可持续交通而推出的措施。政策出台后，电动汽车消费转向明显。在这方面，相比跨国豪华品牌，自主品牌无论是功能配置、续驶里程还是售价、用户权益，都具有绝对优势。

在此背景下，深耕澳门汽车市场28年的新康恒集团有限公司，在去年作出重要决策，先后与比亚迪、腾势和小鹏汽车3个新能源头部品牌签署战略合作协议，成为其澳门独家代理商。随后，新康恒集团斥资千万澳门元在皇朝孙逸仙大马路的“双钻大厦”开设了比亚迪、腾势及小鹏汽车3个品牌的汽车展示厅，为市民提供更舒适、便利的购车环境。

近几年，澳门市场对新能源汽车的接受程度愈来愈高，自主品牌汽车发展势头强劲。“澳车北上”政策的落实以及车牌识别在澳门停车场的普及，市场对左舵车的接受程度不断上升。2020年以前，左舵车的全年销售占比约2%~3%，现在已大幅增长至6%~7%，涨幅近1倍；自主品牌汽车的全年销售占比也由之前的不到5%，增长至今年1~9月的近2成，澳门汽车市场正掀起选购国货的热潮。

11月，第十四届中国（澳门）国际汽车博览会在澳门威尼斯人金光会展中心举行。本届车展面积达到6.5万平方米，参展商总数达70余家，逾70个海内外汽车品牌参展参会，其中自主新能源品牌的展台格外抢眼，人流量和成交量也颇为可观。

“随着国产电动汽车品牌技术的不断成熟、国家‘双碳’目标的确立，以及‘澳车北上’等一系列政策利好的叠加，澳门正迎来电动汽车销量增长的‘最佳时期’。”谢家铭介绍称，“虽然澳门汽车市场规模不大，但我们对未来充满信心。今年新康恒集团全面实施新能源战略，引进了更多包括乘用车和商用车在内的自主品牌，希望助其在澳门电动汽车市场站稳脚跟，并扩大影响力。”

政策保障推动电动汽车发展

2010年，澳门特区政府针对十年陆路交通运输愿景进行了一系列的规划与实施，目的是改善交通运输系统的效率和可持续性。首当其冲便是开展交通基础设施建设，加强道路网络的建设和维护，改善主要交通干道的通行能力。同时新增或改善交通枢纽，提升公共交通的便利性。

其次是提升公共交通运营能力，推广公共交通，鼓励市民使用巴士、轻轨等绿色出行方式。增加公共交通的班次和覆盖范围，以减少市区交通拥堵。

三是提升交通管理水平，引入智能交通系统，实施交通流量监控与管理，提高交通运输的效率。同时强化对违规驾驶行为的监管，提高交通安全。

四是重视环保与可持续发展，鼓励使用电动汽车及其他低排放交通工具，推广绿色出行理念。进行环境影响评估，确保交通发展与环境保护相协调。

谢家铭指出，这些政策的实施旨在应对随着经济发展和游客增加而带来的交通挑战，并为澳门的可持续发展奠定基础。

其实这些年，澳门旅游业也在积极“绿色化”。在澳门回归祖国25周年前夕，一批新能源旅游巴士上线运营，为赴澳游客游览澳门提供绿色便捷接驳服务。据了解，澳门首次引入新能源旅游客车来自自主品牌宇通，高度契合当下澳门旅运市场转型升级的迫切需求，同时产品的动力性能和整车灵活操控性，又可轻松应对澳门城区狭窄交错的道路环境，长续驶能力能满足每天14个小时以上的运营需求。

从2012年开始，澳门特区政府推出了新的轻型汽车环保排放标准，而且此后每年持续检视标准的合理性，政策目的主要是为了减少汽车对环境的影响，这些标准通常会参考国际标准，如欧五排放标准等国际主流排放标准。

澳门特区政府亦积极推广电动环保车辆，2022年起，政府各部门需购置或更换车辆时必须购置电动汽车，同时积极推进在新建楼宇中预留充电设施的建设，如所有新建政府办公楼内的停车位，预留配置电动车充电基础设施。2022年起，所有新建私人及商业楼宇停车场须为所有车位预留慢速充电供电容量和基础设施。同时，对具有条件的现有政府办公大楼加设充电位，现有公共停车场、街道公共泊位适当预留安装充电设备。

随着机动车数量的快速增长，澳门交通拥堵问题日益突出，为此澳门特区政府采取不同政策严格控车，在新车增长的同时，积极以行政手段淘汰旧车，使机动车年增长率不超过3%。

汽车赛事带动周边产业

澳门最具规模、历史最悠久的体育旅游品牌项目——第71届澳门格兰披治大赛车于今年11月14~17日在澳门举行，来自世界各地的车队和车手齐聚东望洋赛道，展开激烈角逐。由于今年赛事增加了庆祝中华人民共和国成立75周年及澳门特别行政区成立25周年的特别主题，吸引了逾10万名观众进场观赛，气氛相当热烈。

值得一提的是，以往赛场上多是日韩、欧美赛车品牌的身影，今年不乏多个自主品牌赛车参赛，而且越来越多的内地车手参与其中。

据谢家铭介绍，自1954年首次举行以来，格兰披治大赛车已成为国际赛车文化的重要组成部分，每年吸引大量赛车爱好者和观光客。这项赛事不仅展示了高性能的赛车技术，还为澳门的汽车业带来了极大的曝光和商机。

随着格兰披治大赛车的持续举办，许多国际知名汽车品牌也被吸引到赛事中来，形成了赛事与汽车品牌知名度和形象的相互促进。大赛活动促进了技术创新和交流，带动了汽车技术的进步。此外，大赛还为本地汽车相关企业创造了更多发展机会，可以借助赛事的影响力，拓展市场和业务。

与此同时，格兰披治大赛车还带动了澳门旅游业的发展。赛事吸引了大量国际游客，拉动了住宿、餐饮和交通等相关产业发展。凭借着独特的旅游资源，澳门吸引了来自世界各地的游客。截至12月7日，今年澳门入境旅客达3254.5万人次。

记者了解到，本次盛会除了紧张刺激的赛车之余，还组织了多项赛事周边活动，比如大赛车亲子嘉年华、车展活动、摄影比赛等，让市民及旅客一同感受大赛车的炽热气氛。

正如谢家铭所说，澳门赛车不仅是一场体育盛事，也是促进汽车业发展的重要平台，受此影响近年来当地汽车改装业务也逐渐兴起，吸引了国内外车迷和改装爱好者。与内地汽车改装类型类似，澳门汽车改装主要形式包括外观和内饰。外观改装有车身包围、灯具升级、车漆改色等。内饰改装包括有座椅更换、音响系统升级、仪表盘换装等。

在改装政策上，澳门改装汽车需要遵循澳门交通法规，改装后不可以影响车辆的合法性。

澳门与内地加速交通互通

2011年推出的澳门陆路整体交通运输政策十年规划，经过十年努力，澳门特区政府在政策框架下，落实“公交优先”及“控车辆”政策，机动车总数由19.6万辆增至24.4万辆，年增长率控制在3%以下，低于先前预测的约5%的年增长率，让澳门少增加8万辆机动车。

2022年，澳门特区政府再推出《澳门陆路整体交通运输规划（2022-2030）》，有序推进交通“三张网络”的同时，继续控制车辆增长，计划在现有“控车辆”政策基础上，适时评估政策效果并研究调整，继续实施“机动车年增长率不超过3%”的政策。

据统计，截至今年9月，澳门机动车出牌总数为9488辆，同比上升5.5%，其中电单车3865辆，同比下降21.7%；汽车5623辆，上升38.5%。

车型方面，特区政府积极推广电动环保车辆，根据统计暨普查局数据，目前澳门在用的电动环保车辆约11000辆，在政府政策推动下，预计数量将持续增长。

粤港澳大湾区是我国的一项重要经济发展战略，旨在推动区域经济一体化和可持续发展。澳门2024年度政府工作总结中提到，积极参与粤港澳大湾区建设，持续深化区域交流合作。与内地同行互动发展大趋势，配合澳门特区政府政策，更好融入国家发展大局。

为贯彻落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》要求，进一步促进粤澳两地人员车辆往来便利化，全面放开澳门私家车经港珠澳大桥珠海公路口岸入出内地政策由2022年12月20日起接受申请，获核发牌证的澳门私家车经预约后，最早于2023年1月1日零时经港珠澳大桥珠海公路口岸驶入广东。预计本澳约8万部车辆符合“澳车北上”申请资格。

再者，澳门特区政府由2019年持续跟进港珠澳大桥澳门私家车往来港澳常规配额的分发工作，至今获发配额已超过15000个。

上述两项政策，直接改变了澳门市民对于车型需求的偏好，七座私家车的需求大增。与此同时，“澳车北上”政策的持续优化，让不少澳门车主考虑改用左舵车辆，以配合内地的驾驶习惯，便利车辆往来。