据能源圈了解到，5月13日，水电十六局参建的广东中山至开平高速公路横门互通至宝裕(枢纽)段(以下简称“中开高速中山段”)交工验收会在中山市举行。交工验收委员会经过现场检查、评价评估，一致认为该项目符合设计和规范要求，工程质量合格，同意通过交工验收。根据相关流程规定，中开高速中山段通过交工验收后，还需向广东省交通运输厅进行备案等待审批通过。预计5月底具备通车条件。

 

在历时一个月的验收过程中，交工验收委员会对广东中开高速路面项目的主线、各枢纽匝道及收费站广场进行了全面的交工验收，主要内容包括渗水和平整度检测、铺砂情况、横坡检测、外观组检测等。

 

▲水电十六局承建的标段路面摊铺

 

▲水电十六局承建的跨广珠城际铁路分离式预制立交桥转体段转体一次成功

中开高速公路项目中山段长44.1km，全线设8处互通式立交、服务区1处、收费站4处，共有隧道4座、桥梁38座，桥梁桥隧比为94%。水电十六局承建的TJ-3A标段为中开高速中山段重要组成部分，全长4.273km，主线桥共3座(逸仙路分离式立交，1042m长;火炬西枢纽主线桥，1366m长;京珠分离式立交，820m长)，互通枢纽1处，匝道桥11座。其中，火炬西枢纽匝道桥钢箱梁及京珠高速分离式立交悬臂现浇上跨广澳高速，车流量大、施工环境复杂;上跨广珠城际铁路转体桥跨越已开通运营的广珠城际铁路，采用转体施工，技术难度挑战大。项目建设期间经历了疫情及数次台风、暴雨等极端天气，项目部团队迎难而上、敢打敢拼，科学组织、精心筹划，确保了工程进度保质保量按计划推进，履约能力受到工程业主及社会各界的广泛好评。