自能源法颁布以来，氢作为法定能源，受到了越来越多的关注，能源大规模商用普及的关键在应用市场的发展，相较于传统能源，氢能的应用端仍有巨大的开发潜力。

随着无人机技术的成熟，低空经济强势崛起，而使用氢能作为燃料驱动更是在提升续航的前提下，将安全风险有效较低，不久前，液氢飞机的试飞成功，更是为这一场景注入了一剂强心剂，低空经济，有望成为氢能产业发展的新机遇，但能否成为“产业风口”，需从技术、政策、市场等多维度综合分析。

技术分析

零碳排放与高能量密度是氢能在低空经济领域两大优势，无论是直接燃烧还是通过燃料电池供能，应用氢能仅排放水，可有效助力航空业脱碳目标（国际航协目标2050年净零排放）；同时液氢能量密度是传统航空煤油的2-3倍,高能量密度意味着等量的氢能源能够提供更长的续航，而依照现阶段航空技术的发展，对储氢体积和低温技术要求相对较低的中小型飞机、货运无人机等领域可能率先取得突破。

作为新兴技术领域，低空领域氢能应用也存在如低温技术相关材料、加注体系建设等一系列挑战，好在二者均处于发展早期，因此能够进行更加长远的产业规划。

市场分析

低空经济目前已在无人机赛道走出了较为成熟的商业模式，载物无人机技术的不断进步丰富了现代物流体系，但面对日益复杂的运输环境和逐渐增加的续航要求，低空物流运输仍需要更加清洁与强力的能源补充，因此亚马逊、顺丰等头部企业已经着手碳索氢动力无人机，用以解决偏远地区无人机运送的续航问题。

载人飞行器目前已有试验机落地，但由于其安全性要求高，且目前城市空中交通仍旧是管控领域，其商业化涉及空域开放、绿氢补贴、航空碳配额分配等多方面，产业构成较为复杂，因此这一领域目前仍处于早期验证阶段。

其他特定如应急救援、农业作业等应用场景由于体量小、需求明显、场景可控等因素，有望落地氢能细分场景应用示范。?

行业分析

我国近年来对氢能支持力度明显加大，已将氢能列入战略性新兴产业，同时对低空经济也持鼓励态度，在多地推出低空经济示范区（如深圳、安徽等）。欧盟“清洁航空计划”（Clean Aviation）和美国“氢能地球计划”（Hydrogen Earthshot）均资助氢动力航空研发。

政策倾斜也带动了资本市场布局，欧洲空客公司计划2035年推出氢能客机ZEROe，2023年1月，美国ZeroAvia等初创公司已试飞了一架19座氢电飞机。而国内如商飞、亿航智能等企业加速布局，氢航空细分赛道呈现较好发展势头。

发展预期

液氢飞机试飞是技术落地的关键一步，未来5-10年将会是各类技术的验证期，在完成适航认证后，低空经济试点将会迎来爆发。而随着氢能产业链的逐步成熟，上游制氢（如AEM制氢）技术的进一步普及，下游储运（如固态储氢等）技术的进步，绿氢成本将持续下降，氢航空有望进入规模化阶段，成为氢能产业下一个风口。