冬日的鄂尔多斯草原，随着雪花纷纷扬扬飘落，凛冽的寒风奏响冬日的乐曲，银白是她的主色调。然而，有这么一群人，他们无暇沉醉于这份宁静与壮美，却用努力和汗水将鄂尔多斯大地用绿色点亮。
氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，在交通、工业等领域有着广泛的应用前景。发展氢能有利于环境保护和可持续发展，对实现我国“双碳”目标及推动能源结构转型具有重要战略意义。
积极谋划，创新探索，主动出击，氢能与重载铁路相结合，国家能源集团国华投资（氢能公司）蒙西分公司以大胆创新制胜。2024年8月，央视CCTV对巴图塔加氢站进行了深入采访报道，巴图塔加氢站安全员张凯说道：“我们这台加氢机采用了先进的控制策略，每分钟加注流速可达到7.2千克，是传统行业加氢站的两倍，同时我们用这台加氢机仅用30分钟，就可以将一台氢能火车加注满。”在黄河“几字湾”南侧，国内首座重载铁路加氢站——巴图塔加氢站浮现眼前，为驰骋华夏大地提供绿色动力。该站探索应用全球首台“耐低温自动加注加氢机器人”，为国内首台大功率氢能源动力调车机车和国内首台以“氢燃料电池+锂电动力电池”为动力的“零排放”接触网作业车提供氢能供应，日加氢能力达到500千克，成功开发大流量氢气加注工艺及控制技术，每分钟最大加氢流量达7.2千克，达到国际领先水平。
2024年6月，继成功取得《气瓶充装许可证》后，巴图塔加氢站又成为国内首座取得《燃气经营许可证》的重载铁路加氢站。从项目启动至顺利中交，从投入生产至商业运营，是蒙西分公司全体员工的殚精竭虑与呕心沥血。该站是集团公司2021年度重点科技攻关项目“重载铁路氢能源应用关键技术装备研发与示范”的重要组成部分，这是荣誉，也是挑战。
图为国家能源集团国华投资（氢能公司）蒙西分公司全国首个重载铁路加氢站——巴图塔加氢站
第一座铁路加氢站以创新造就
蒙西分公司虽有着丰富的风电、光伏项目建设经验，但此前对氢能项目却未曾涉足。氢能项目建设相较于风电、光伏项目手续多、流程长、相关方多，重载铁路还存在设计过程中加氢站内设备与铁路轨道的距离相较于国标规定存在差异，加氢机、压缩机无法安装到火车加注口附近等特殊情况，这无疑都给项目建设带来重重挑战。
俗话说：“没有过不去的火焰山，没有过不去的通天河。”项目实施过程中，蒙西分公司不等不靠、开拓思维、突破瓶颈，积极协调各级地方政府及相关部门，及时获取项目备案、环评、安评、防雷等合规性手续，确保项目尽快依法依规开工。
面对首个氢能项目，边摸索边创新，逢山开路，遇水搭桥。手续多、流程长就靠前谋划、倒排工期、紧盯关键节点；建设经验不足就拜师学艺、请求外援，邀请专业人员进行培训，在项目开工前安排人员到已建成厂站交流学习。
“在项目建设过程中，因处偏远地区，信号不好，没有休息室，累了就在隔间里打地铺，饿了就吃口泡面。站址下方为很深的回填土，为防止基础下沉，多次联系地勘专家进行现场论证，最终确定桩基深度。在开工过程中，近40米深的桩基础又为施工增加了难度，当时我们连夜与专业人员共同讨论打桩方案，最终通过‘泥浆护壁法’解决了这一难题。”项目建设负责人田翔宇激动的说。
蒙西分公司与新朔铁路多方面耦合，多角度协同配合，共同推进国内首座重载铁路加氢站和国内首台大功率氢能源调车机车和“氢燃料电池+锂电动力电池”为动力的“零排放”接触网作业车的应用场景；共同探讨重载铁路加氢站与氢能源机车的实际应用工作，包括未来绿电制氢并加氢的应用性、蓝氢应用的可行性、氢能机车的应用场景及机车加氢周期。
无数的困难都阻挡不了这支队伍前行的步伐。项目得以快速推进，一方面得益于集团公司、国华投资的大力支持，另一方面也源于新朔铁路的积极配合，共同推进项目的发展和建设。栉风沐雨、披星戴月，一步一个脚印，让这支队伍从荆棘深处走出了一条康庄大道。正是这满腔热血与迎难而上的精神造就了这座氢能重载铁路加氢站。
以自动加氢机器人实现核心技术突破
“把加强科技创新作为最紧迫任务，加快关键核心技术攻关”，国家能源集团始终将习近平总书记的殷切希望落实于实际行动，加快新技术推广应用，为新质生产力释放澎湃动能。
蒙西分公司时刻谨记身为央企的职责和使命，持续落实集团公司“一个目标、三个作用、六个担当”总体发展战略，围绕“专业化、标准化、体系化和数字化”发展路径，坚持科技创新的重要地位，保障能源安全、促进绿色发展，厚植氢能新质生产力。
巴图塔加氢站充分响应集团创建世界一流清洁低碳能源科技领军企业的号召，同北京低碳清洁能源研究院协同配合、攻难克阻；同中车青岛四方车辆研究所在零下三十多度的条件下，顶着刺骨的寒风，迎着飘飞的雪花，在现场进行调试工作，携手共进、克服严寒。
加氢站安全员张凯说：“对未啃掉的硬骨头紧盯不放，只有提前谋划、主动出击才能将不可能变为可能。”作为一名退役军人，这一点在他身上体现得淋漓尽致。
最终通过协同配合，多方面对一系列生活上、技术上的难题，研发出了具备核心技术并投入现场实践的国内首台大流量加氢机，完成了全球首台取得国内防爆资格认证的耐低温自动加注加氢机器人的现场实践应用。
激活创新引擎引领氢能交通延链
全国首座重载铁路加氢站完成建设、首台耐低温型自动加注加氢机器人完成调试、首台大流量加氢机投入商用，这是国华投资蒙西分公司交上的答卷。项目研发了行业领先的7.2千克/分钟大流量加氢机，已获得TUV认证，较传统的3.6公斤/分钟加氢机装备有较大提速，能够实现重载铁路燃料电池机车20分钟加满，其加注速率、预冷能耗、环境适应性、智能自动化方面均达到行业领先水平。项目搭载我国独立研发制造的全球首台耐低温自动加注加氢机器人，实现终端用氢的自动化加注以及全球首台耐低温型自动加注加氢机器人的应用落地，提升了智能化管理水平。
巴图塔重载铁路加氢站的正式商用，有效改善机车作业人员的工作环境，为运输板块节能减排，实现“双碳”目标作出示范引领，为推动氢能与重载铁路、氢能与自动加氢机器人、氢能与大流量加氢深入融合，探索推广氢能产业新型商业模式和高质量发展提供了宝贵的先行先试经验。
科技创新是发展新质生产力的核心要素，蒙西分公司以当地大量的煤炭、化工、金属矿石等重点物资运输需求为契机，将建设智慧化数字化场站提上议程，抓好科技创新这个“源头活水”，实现“AI+氢能”的首次华丽转身。氢能向重载铁路挺进只是第一步，后续的多场景应用、多产业耦合的数字化智能化氢能厂站将持续浮现，我们有理由相信，“氢”启未来，未来并不遥远。