在全球范围内，随着工业化、城市化进程加速，能源需求持续攀升，传统化石能源的有限性日益凸显，能源危机阴霾笼罩。IEA数据显示，全球化石能源储量虽丰，但按当前开采和消耗速率将在数十年至百余年内逐步枯竭。因此，寻找清洁可持续能源迫在眉睫，氢能因优势突出备受瞩目。氢燃料电池汽车通过氢氧反应供电，排放仅水，被视为未来清洁交通的关键方向。

加氢站作为氢燃料电池汽车步入商业化轨道的关键性基础设施，扮演着与加油站在传统燃油汽车体系中、充电站在纯电动汽车领域中相类似的角色，其建设规模与普及程度，直接且深刻地影响着氢燃料电池汽车商业化步伐的快慢。加氢站的建设成本，更是衡量与推进加氢站发展进程的关键要素，也是各省份政府补贴政策重要聚焦点。

针对加氢站建设成本，其设备成本占比逾六成，尤以核心关键设备压缩机撬最为突出，占比超过三成，构成了制约加氢站建设进程的重大瓶颈。

北京海德利森科技有限公司（以下简称“海德利森”）致力成为安全控氢第一品牌，全方面打造高安全、高质量加氢站整站设备，自2008年建设第一座加氢站以来，海德利森积极响应国家政策导向，全面推动行业产品链的整合与优化，推进关键零部件国产化，解决关键零部件卡脖子问题。

海德利森目前汇聚了40余名氢能领域的专业研发人员，经过长达5年的不懈努力与超过5000万元的资金投入，已成功上市卸气柱、充装柱、顺序控制阀箱、氮气阀箱、充装压缩机撬、站用压缩机撬以及加氢机等加氢站用关键系列产品。这些产品现已全面推向市场，从“示范任务”逐渐实现了广泛的“商业应用”。

海德利森系列产品上市后，凭借其产品性能的优势，赢得了市场端使用者的一致赞誉。

山西鹏飞北姚综合能源岛

固定站，自2024年3月份交付，截止到2024年12月份，单台设备最大工作时间为5945h，全套设备累计加氢1581吨；张家口交投新能源加氢站

撬装站，自2017年5月份交付，截止到2024年12月份，最高设备工作时间28826h，全套设备共计加氢1896吨；山西吕梁锦嘉石化加氢站

固定站，自2023年3月份交付，截止到2024年11月份，单台设备最大工作时间6241h，全套设备累计加氢770吨；天津荣程钢厂自用站

撬装站，自2022年12月份交付，截止到2024年12月份，设备工作时间11827h，设备累计加氢510吨；海德利森整站解决方案及系列产品正迅速覆盖全国，2024年，与荣程新能合作交付9座加氢站，与金马氢能合作交付2座加氢站。河钢集团、立本能源等知名企业也均采用海德利森系列压缩机，逐步实现进口替代，并获得客户一致认可。