英美资源集团日前表示，已与 Colbún、Reborn Electric Motors 和 Corfo 合作，在智利推出首辆氢动力公交车。

该倡议建立在公私部门合作的基础上，反映了智利致力于制定国家绿色氢能战略，支持能源创新和可持续交通，同时强调使用零排放燃料的新替代品，并促进与氢能价值链和工业部门初创企业相关的制造活动。

除了与 Colbún、Reborn Electric Motors 和 Corfo 合作开发公交车外，英美资源集团还与智利的各个政府组织进行了合作。

2024 年 12 月，在位于智利兰卡瓜的 Reborn Electric Motors 工厂举行的仪式上，氢动力公交车亮相。智利总统加布里埃尔·博里奇以及其他政府官员和参与公交车开发的机构代表出席了此次活动。

英美资源集团智利分公司首席执行官 Patricio Hidalgo 在评论氢动力公交车的成功开发时表示：“作为英美资源集团的一员，我很自豪能够参与今天发生的这一具有里程碑意义的事件。得益于公私合作，我们将推出智利制造的第一辆氢动力公交车。这次发布证明了我们智利人必须拥有的乐观精神，并向世界展示我们的能力。”

博里奇总统表示：“这辆首辆氢动力公交车是智利国家可持续生产发展战略的具体成果。我们不仅对智利，而且对全世界都拥有前所未有的能源转型机遇。在这里，就像在许多领域一样，存在着良性协同效应。公私合作使我们能够更好地利用智利的巨大潜力。我们的国家可以实现超出预期的增长，并且可以在世界所需的能源转型的庇护下以包容和可持续的方式发展。我们是这条道路上的战略盟友。”

英美资源集团表示，燃料电池集成在车辆设计中，可高效安全地运行，提供运行所需的能源，且不会产生任何排放影响。一旦获得许可，该车辆不仅可在公共道路上行驶，还将用于智利学校和大学的教育活动，促进技术转让，为此类发展的可扩展性奠定基础。

该车完全在智利设计、开发和制造，是该国首款此类车辆。该车可载 30 名乘客，续航里程为 600 公里（氢气和电池），最高时速可达 90 公里/小时。该公司声称，其设计使其适合在各种环境中运行，无论是城市、工业区还是乡村。

该车辆的一个关键部件是氢燃料电池，它是整个系统的核心，将储存在氢中的化学能转化为电能。电能用于驱动电动机，从而消除了对内燃机的需求，并降低了车辆的燃料消耗。

早在 2023 年，英美资源集团就表示已与 Andes Motor、福田汽车、Copec 和林德合作，在智利成功推出了首款氢动力公交车，用于运营服务。该公交车采用 120 千瓦的 SinoHytec G120 氢燃料电池，可容纳 47 名乘客，氢气罐和电池充满电后可行驶 400 公里。