随着气温的记录逐年被打破，我们可以发现极端天气的出现越来越频繁。在此背景下，各国政府正采取越来越明确的⾏动，履行其在 2015 年《巴黎气候协定》中做出的限制全球变暖的承诺。
在未来很长的时间内，化石能源仍将是能源消费结构中的主体能源，而氢能作为化石能源与可再生能源之间的纽带，有助于实现由化石能源过渡到可再生能源的可持续循环。
压缩，是氢产业链的重要组成部分，是移动、储存和使⽤氢⽓所必需的。从产氢到消耗氢，需要不同类型的压缩。在这个领域，我们并不“关注”氢气的“颜色”与生产方式，我们仅根据它的物理特性考虑压缩问题。 往复式压缩机对这种低摩尔质量的应用具备天生优势。根据下游应用的要求，据统计大概50%左右的压缩机采用无油润滑方式；而在其他的应用场景下，使用油润滑式压缩机将获得更高的压缩效率，更高的压缩比以及更低的运行成本等优势。
选择正确的氢气压缩机润滑油则会给您提供更良好的产品体验。根据克鲁勃润滑剂在氢气压缩应用中积累的经验，以下3个因素是氢气往复式压缩机润滑剂的选择标准：
1压缩机停机时间 在氢气工况下，卧式往复压缩机常因阀门频繁更换、气缸环与填料的过度磨损而意外停机。这多与润滑剂吸收氢气、ISO粘度等级选择失误及进料速度控制不当等一种或多种因素相关。 某些润滑剂在高压环境下（常见于压缩过程末段）易受到氢气吸收的影响，导致性能发生变化。为了弥补这一缺陷，常见的做法是增加高压气缸的润滑剂供给量并/或提升粘度。这会导致气缸环和填料的过度磨损，气阀“卡滞”、效率下降甚至提前失效等现象。 2对下游的影响 油润滑式压缩机无法避免润滑油与氢气混合进入下游工艺的状况。如何降低润滑剂对下游工艺的影响，与下游工艺特别是催化剂具有兼容性则是氢气压缩机润滑油必须考虑的。 3成本分析 成本分析需多角度考量，这需综合考量多个方面：降低进料速率以减少消耗、提升压缩机运行时长与效率、延长关键部件使用寿命、增加平均故障间隔时间，以及提高催化剂效率等。全面评估这些因素，才能准确判断哪一种润滑剂是更为经济的选择。
克鲁勃润滑剂Klüber Summit DSL 125 XM是具有UOP工艺认证的氢气压缩机润滑剂，帮助氢气压缩机经济长效运行。在化工行业的某客户原使用某品牌P150压缩机油，这些压缩机每年进行一次标准维护，每六个月拆卸和清洁一次阀门，由于堵塞导致磨损和损坏，还需要不定期更换气阀。克鲁勃推荐为氢气压缩机设计的高性能压缩机润滑剂Summit DSL 125 XM，气阀在持续使用六个月后依然保持良好的状态，显著减少了零件更换的需求；采用DSL 125XM润滑剂后，压缩机无需因更换气阀而停产，生产效率得到了显著提升。同时我们观测到润滑剂消耗量也减少了，每台压缩机的润滑效率目前正处于持续优化阶段，但已观察到润滑剂消耗量减少了5%至8%。 左图：使用原P150润滑剂六个月后的阀门状况——阀门需更换，导致生产中断。 右图：使用Kluber Summit DSL 125XM润滑剂六个月后的阀门状况——阀门完好无损。 这带来了多重积极影响：资本支出得到控制、停机时间显著减少、润滑剂消耗降低，以及生产效率的明显提升，为客户创造了更加有利的运营条件。