宝马计划在 2028 年推出其首款量产燃料电池电动汽车 （FCEV），从而为客户提供额外的全电动动力总成选项，宝马的本地零排放。宝马集团和丰田汽车公司正在汇集他们的创新实力和技术能力，将新一代燃料电池动力总成技术引入道路。两家公司都有推进氢经济的共同愿望，并扩大了合作，将这种本地零排放技术推向了一个新的水平。

宝马集团在电驱动技术方面的领先开发专长再次体现在其对推进氢燃料电池技术的不懈努力，以及采用“技术开放”的方法，以便为客户提供一系列面向未来的移动解决方案。

“这是汽车历史上的一个里程碑：这是全球高端制造商提供的首款量产燃料电池汽车。它由氢能提供动力，并以我们的合作精神为动力，将突显技术进步如何塑造未来的出行方式，“宝马公司管理委员会主席 Oliver Zipse 说。“这将预示着对燃料电池电动汽车的巨大需求时代的到来。”

丰田汽车公司总裁兼管理委员会成员（代表董事）Koji Sato 表示：“我们很高兴宝马和丰田之间的合作进入了一个新的阶段。在我们悠久的合作历史中，我们已经证实，宝马和丰田对汽车有着相同的热情，并相信“技术开放”和碳中和的“多途径”方法。基于这些共同的价值观，我们将深化合作，共同开发下一代燃料电池系统和扩大基础设施等，以实现氢能社会为目标。我们将与 BMW 和各行各业的合作伙伴一起加快努力，以实现氢能支持社会的未来。

宝马集团和丰田汽车公司将共同开发乘用车动力总成系统，核心燃料电池技术将为商用车和乘用车应用创造协同效应。这项合作的成果将用于宝马和丰田的个别车型，并将扩大可供客户使用的 FCEV 选项范围，使氢能交通的愿景更接近现实。客户可以期待宝马和丰田 FCEV 车型保持其独特的品牌身份和特征，为他们提供个性化的 FCEV 选项供您选择。通过合作开发和采购实现协同效应并合并动力总成单元的总量有望降低燃料电池技术的成本。

在全球成功测试了 BMW iX5 氢能试点车队后，宝马集团现在正准备在 2028 年基于联合开发的下一代动力总成技术量产配备氢能驱动系统的车辆。量产车型将整合到宝马的现有产品组合中，即宝马将在额外的氢燃料电池驱动系统变体中提供现有车型。由于 FCEV 技术是另一种电动汽车技术，宝马集团明确将其视为对电池电动汽车 （BEV） 使用的驱动技术的补充，仅次于插电式混合动力电动汽车 （PHEV） 和内燃机 （ICE）。

实现氢能交通全部潜力的途径包括将其用于商用车和为所有出行应用（包括氢动力乘用车）建立加氢基础设施。认识到这些技术的互补性，宝马集团和丰田汽车公司正在支持扩大加氢和电池电动汽车充电基础设施。两家公司都通过创造需求、与正在建设低碳氢气生产、分销和加氢设施的公司密切合作来鼓励可持续的氢供应。