石化院自主PHG汽油加氢技术在大连西太平洋石化120万吨/年催化汽油加氢装置一次开车成功，此次国产化替代对自主技术的推广应用具有十分重要的意义。

大连西太平洋公司120万吨/年催化汽油加氢装置于2015年建成投产，采用法国Axens公司Prime-G+技术两段脱硫工艺。为加快实现高水平科技自立自强，推动企业高质量发展，该装置在2024年大检修期间采用石油化工研究院自主研发PHG技术进行催化剂国产化替代，生产满足出厂要求的清洁汽油调和组分。该装置原料烯烃含量高，运行初期工艺条件调整域度较低，特别是渣油加氢装置停工期间，加工高硫、高烯烃原料生产满足国VIB标准的汽油调和组分难度很大。

技术准备

为确保自主PHG技术配套催化剂进口替代工业试验顺利开展，石化院清洁燃料研究所项目组提前一年半开展工业应用相关准备工作，反复与企业交流讨论，不断深入了解企业的技术需求和装置特点，进行了系列催化剂适应性、匹配性和稳定性试验研究，形成了催化汽油两段选择性加氢脱硫自主化技术替代方案，并针对开工方案细化、催化剂生产、催化剂装填等关键工作进行了有条不紊的组织安排以及全面细致的跟踪服务，为装置顺利开工提供有力技术支持和保障。

7月初

完成3个反应器催化剂和保护剂装填，装填密度与计划基本一致，圆满完成装填任务。

7月20日-26日

完成3个反应器的催化剂的首次干法硫化。

7月26日

成功引入罐区催化汽油原料。

7月27日

混合产品硫含量＜10 mg/kg，产品进合格罐，装置一次开车成功；

7月31日

催化汽油直供料全进全出，经过工艺条件调整，产品质量符合出口方案要求，整个过程中装置运行平稳，圆满完成开工任务。

开工护航

开工过程中，硫化期间硫化氢穿透催化剂床层时间长，开工初期原料性质恶劣、不稳定且供给不足，开工小组24小时轮流“钉”守现场，关键时刻不掉队，连续9个昼夜坚持在生产一线跟踪催化剂硫化及开工情况，时刻与车间保持积极沟通，严密监控关键工艺参数及化验结果，平稳度过了催化剂硫化过程及引入原料油初期阶段，最终实现顺利开车。

进口替代

截至目前，装置已平稳度过处理高硫高烯烃催化汽油原料的初期开工过程，进入正常运行阶段，目前产品各项指标均满足国ⅥB汽油标准要求，在反应温度更低的情况下，自主催化剂脱硫活性及脱硫选择性均达到进口技术水平，在现有两段工艺流程上表现出了较好的工艺匹配性和适应性。