8月21日，氢燃料电池商用车实施路径评估研讨会在上海成功召开。会议以“聚焦氢能全产业链条，加快氢燃料电池商用车规模化推广”为主题，由中国汽车工程学会国汽战略院商用车碳中和协同创新平台（以下简称“平台”）主办，上海捷氢科技股份有限公司（简称“捷氢科技”）承办，进一步推进我国商用车碳中和技术路线图评估与关键议题研究工作。

会议由平台专家委员会主任、中国汽车工程研究院股份有限公司原董事长李开国主持。来自一汽解放、东风商用车、清华大学等23家整车企业、零部件企业、研究机构及高校的40余位专家代表参加了本次研讨会。

平台专家委员会主任、中国汽车工程研究院股份有限公司原董事长 李开国

会上，平台执行委员会成员、捷氢科技总经理卢兵兵致辞。他表示，近几年我国氢能与燃料电池产业取得快速发展。但是，氢燃料电池技术在商用车领域应用的难点依然存在。主要表现在：一、针对长距离、重载应用场景的燃料电池商用车示范政策还未出台，目前燃料电池商用车依旧以区域性短倒和固定区域的物流配送为主，限制了跨市、跨省的加氢站建设规划和商用车车辆运营；二、面向长距离、重载场景应用的燃料电池技术和产品需实际应用的进一步验证，超300kW功率的燃料电池产品可靠性、经济性和寿命依然面临应用端的挑战；三、加氢站在长距离应用场景下的便利性、能够匹配柴油使用成本的低价氢气的可获得性，仍然不满足使用需求。

他认为，提升长距离重载商用车补贴便利性、提高燃料电池技术和整车的经济性、探索有效且可持续的长距离重载商用车运营的商业模式，是打通应用瓶颈和障碍的核心关键要素。这也是商用车碳中和协同创新平台联合捷氢科技策划组织本次研讨会的主要目的，希望与会专家充分交流，形成针对优化商业模式、探索应用场景可行性的建设性意见和建议。

捷氢科技总经理 卢兵兵

研讨会现场，与会专家重点围绕氢燃料电池商用车应用场景拓展、氢能全产业链卡点及发展潜力等方面进行深度研讨与交流，从车端、能源及基础设施端，共同探讨如何破解氢燃料电池商用车规模化推广面临的难题。中国汽车工程学会国汽战略院战略规划部高级研究员杨静、江苏国富氢能技术装备有限公司战略总监魏蔚、捷氢科技电堆开发部总监石伟玉、中国科学院大连化学物理研究所研究员俞红梅、中国特种设备检测研究院室主任段志祥、上海舜华新能源系统有限公司副总裁兼总工陈华强等行业资深专家分别作主题演讲。

平台专家委员会主任、中国汽车工程研究院股份有限公司原董事长李开国在会议总结中指出，氢燃料电池商用车产业正处于发展黎明前的阵痛阶段，氢燃料电池商用车全产业链降本仍是重点，短期仍需政策的扶持。中长途车用氢能产业生态的搭建及商业模式的探索是燃料电池商用车应用推广的重点；70MPa与液氢技术是不同发展阶段氢能储运技术的选择，可满足中长途场景的续航需求，但液氢技术产业化的关键在于碳纤维成本的可控。氢燃料电池商用车产业化发展任重道远，仍需商用车产业链各环节共同探索破解难题的方案。

同时，他要求平台秘书处充分理解并整理专家意见，形成高质量行业报告为行业提供建议参考；形成燃料电池商用车专题报告报送至相关部委，为政府政策制定提供决策支撑；充分发挥平台优势，不断助力氢燃料电池商用车产业可持续发展。