自2024年11月以来，天津港煤炭港存持续处于高位。受暖冬气候影响，南方电厂库存日耗偏低，目前，南方电厂实际日耗煤炭约16万吨，与以往日耗煤炭约23万吨相比，消耗量下降30%，长协煤炭基本满足电厂正常运行，市场煤炭采购意愿不足。然而，煤炭发运客户为节约成本，加紧备货，2024年11月，煤码头日均火车发运10列、3.7万吨，日均发运量同比上升54.8%，环比上升10.7%。2024年11月下旬，煤炭到港量激增，天津港煤炭港存峰值超230万吨。

为保障电煤的稳定供应及周转，天津市港航管理局专题安排部署相关工作，督促天津港集团以及煤炭作业码头公司周密谋划，全面提升船舶接靠效率，科学制定电煤船舶靠泊计划、货物装卸及疏运计划，做到泊位优先、航道优先、作业优先、卸车优先;建立日调度机制，持续缓解煤炭港存高位运行情况;及时掌握规模货源情况，合理部署人员与机械，加强现场生产组织，全力做好列车接卸，实行以疏保卸以转保卸，确保煤炭疏得走、卸得下，全力确保电煤运输高效畅通;督促相关单位协调发运企业及时下水，缓解场地压力，同时积极协调发运企业，结合煤炭下水计划及场地堆存能力，合理控制煤炭发运节奏;持续督促相关单位做好恶劣天气下安全生产工作，严格落实各项管理规定，加大设施设备检修力度，落实防滑、防风等防护措施，确保能源保供期间码头设施设备靠得住、站得出、顶得上。2024年10月至2025年2月煤炭预计装船2300万吨，较去年同期增长1%左右。

下一步，天津市港航管理局、天津港集团将进一步深挖生产潜能，缩短作业周期，加强路港协同，强化运输组织，安全高效完成煤炭装船出海任务，全力做好能源运输保障工作。