为进一步在中国销售而建立的合资企业发电机业务对总部位于科隆的道依茨公司（DEUTZ）来说变得越来越重要。

今天，道依茨在北京投入运行了第一台其开发的氢内燃发电机。与此同时，道依茨与中关村国家创新区(ZGC)签署了合资企业合同，这将进一步推动氢发电机组的分销。DEUTZ首席执行官Sebastian C. Schulte博士、科隆市长Henriette Reker以及北京市委委员、副市长等出席了在北京举行的仪式。

Schulte解释说：我们将向中国供应大约100台氢动力发电机，其中第一台的试运行显示了氢和内燃机结合的潜力。在德国，我们最好不要放弃这项技术，而是继续以一种对气候友好的方式开发它，并在它比电力驱动和燃料电池有显著优势的地方使用它。

道依茨是世界上最早开始批量生产氢内燃机的发动机制造商之一。其基础是向中关村国家创新区交付100台基于TCG 7.8 H2的氢动力发电机。这个位于北京的开发区因其科技中心而被称为中国硅谷。

这100台氢气发电机组将在中国的焦化厂等工厂附近使用。那里产生的废气目前都被烧掉了。氢气约占其中的四分之一，未来这些氢气将被分离出来，并在DEUTZ提供的发电机组中用于现场发电，而不会产生额外的碳排放。这意味着即使没有绿色氢，这些氢发电机仍将减少排放。通过使用焦化厂的副产灰氢，每台氢气发电机组每年可以减排多达800吨的二氧化碳。然而，氢气发电机组可以在后期使用绿色氢进行气候中和的运行。

氢内燃机的概念是基于传统的燃烧技术。它的的燃料不是化石燃料，而是氢。氢燃烧产生的不是二氧化碳，而是水(H2O)。另一个优点是发电机在现场的灵活缩放。

无论使用何种燃料，发电机组业务对道依茨（DEUTZ）来说都变得越来越重要。随着最近对美国制造商蓝星电力系统（Blue Star Power Systems）的收购，道依茨正专注于日益重要的分步式能源供应，其中发电机发挥着相关作用。道依茨预计此次收购将在中期内每年带来超过1亿至1.5亿美元的额外盈利收入。在此基础上，到2030年，道依茨能源部门的收入预计将增长到5亿欧元左右。