据能源圈了解到，6月18日，孚能科技发布公告称，公司接待华安证券股份有限公司等多家机构调研。

孚能科技表示，国内市场由于价格竞争激烈，公司将加快SPS产品的客户拓展和量产，来保障公司产品在国内市场的价格竞争力。今年大部分的收入会由海外客户贡献，在毛利率上也会有比较好的支持。展望未来，从三季度开始，出货量在客户的指引上会有进一步的改善，国内用SPS产品打开市场，为公司明后年的收入打下良好的基础。

孚能科技还提到，半固态电池从2018年开始开发，2022年9月开始投产，在固态电池开发与产业化方面是比较领先的。公司固态电池研发分四代，通过减少有机电解液在整个体系中的含量，来减少极端情况下电池产生的热量和气体，从而减少热失控下电池带来的安全性问题。目前的半固态电池类似于过渡产品，不能完全解决未来市场对于更高的安全性、更高能量密度、更快充电速度的需求。目前公司也在推进全固态电池的研发进程，让更高活性的材料得到应用，从而突破电池能量密度的瓶颈。

孚能科技有非常好的软包电池的研发生产经验，在固态电池的发展中，软包还是非常好的工艺路线。化学体系也在从三元产品延伸到磷酸铁锂、钠离子、磷酸锰铁锂等，公司研发进程按照计划进行中。

目前市场竞争格局上，乘用车对330瓦时/公斤级别的电池需求不大，新兴市场对于更高能量密度的电池需求会更好一些。目前传统新能源市场主要关注如何改进汽车本身，现有的电池技术水平基本可以满足市场对续航里程的需求，包括孚能科技已量产的285瓦时/公斤电池和完成产业化应用的磷酸铁锂SPS电池等。短期内，车企客户倾向于推进固态电池的研发以解决现有电池存在的问题（如安全性、低温适应性和充电效率等），因此330瓦时/公斤至375瓦时/公斤等级别的电池并不是当前最迫切需要推向市场的产业化产品，但孚能科技仍然会有高能量密度电池的技术储备。

原公告如下：