据能源圈了解到，英国广播公司（BBC）13日报道称，拥有550万人口的挪威是电动汽车普及速度最快的国家之一，并有望成为首个实现新销售汽车全部电动化的国家。

据报道，2024年挪威道路上行驶的电动汽车数量首次超过汽油车数量，即使算上使用柴油的车辆，电动汽车数量也几乎占到所有车辆的1/3。挪威道路联合会的数据显示，2024年该国销售的新车中有88.9%是电动汽车，高于2023年的82.4%，在某些月份，电动汽车的销量更是高达98%。在英国，电动汽车在2024年新车注册量中仅占20%，而在美国，这一数字仅有8%。报道称，特斯拉、大众和丰田是2024年挪威最畅销的电动汽车品牌。与此同时，由于挪威并未对中国电动汽车征收关税，因此MG、比亚迪、极星（Polestar）和小鹏等中国品牌也逐渐融入挪威人的日常出行当中，约占当地市场份额的10%。挪威交通部副部长塞西莉表示：“我们的目标是确保零排放始终是一个好的、可行的选择。”挪威的目标是在2025年年底实现所有新销售汽车“零排放”，这一目标比欧盟早了十年。

现在，挪威似乎已经成为了从“油车”向“电车”过渡的典范，许多国家都希望复制挪威的成功之路。塞西莉表示：“关键在于长期且可预测的政策。”BBC报道称，作为石油和天然气的生产国，挪威拥有超1.7万亿美元的主权财富基金。这意味着政府有能力兴建大型基础设施项目，承担推动电动汽车发展所产生的税收损失。而人口少也是其政策实施可持续的关键。

据“德国之声”网站报道，除了对燃油汽车征收更高的税款和登记费外，政府还免收电动汽车的增值税或进口关税，而这些费用占一辆新车成本的1/3到一半。政府还出台了一系列优惠政策，例如免收电动汽车的公路费和停车费，甚至允许“电车”使用公交车道等。奥斯陆交通研究中心主任比约恩认为，考虑到国家的财富和承诺的多个气候愿望，政府的激励措施“非常昂贵”，但也负担得起。

对挪威来说，另一个优势是电网——挪威有世界上最环保、最强大的电网之一，其水力发电量占全国发电量的90%以上，这也为政府安装公共充电桩和家庭充电桩奠定了基础。BBC报道称，挪威的许多加油站已被快速充电桩取代。目前挪威全国共有超过2.7万个公共充电桩，即每10万人中就有近500个充电桩。相比之下，在人口比挪威多12倍的英国，每10万人中只有89个。更令人意外的是，伦敦咨询公司LCP的一份报告发现，挪威82%的电动汽车是在家里充电的，尽管这个数字在城市地区要低一些。

挪威电动汽车协会秘书长克里斯蒂娜·布说：“其他国家没有理由不效仿挪威。不过，重要的是以适合每个国家或市场的方式去做。”