据能源圈了解到，这里有全球最大的钻石市场，这里的优质巧克力一直保持世界最高产量，这里也是绘画大师伦勃朗的故乡……这里还有秀美的山峰和绮丽的海岸线，这里就是国土面积和人口数量接近中国海南省的西欧发达国家——比利时。目前，比利时的千人汽车保有量达639辆，位居世界前九位之列。

2024年8月，18089辆；2024年1-8月，170876辆……近日最新发布的数据显示，比利时已经成为中国新能源汽车出口量排名第一的国家。

中国品牌纷纷涌入

被称为“钻石之都”的比利时，虽然国土面积有限，但2023年人均GDP全球排名第16位，超越了法国、德国、英国和意大利等欧洲发达大国。比利时得益于其优越的地理位置、开放的经济政策、多元化的产业结构及工业实力，特别是汽车、钻石等产业的成功，展现了其通过产业精准定位和资源整合实现经济繁荣的典范。

今年8月，中国新能源汽车品牌比亚迪在比利时的表现尤为抢眼，销量同比大增485%，跃升至比利时汽车市场销量排名第23位，成为比利时市场上排名最高的中国汽车品牌。

数据显示，2023年，中国出口新能源乘用车177.3万辆，其中比利时为20.56万辆，数量占比11.6%，金额占比13.90%，排名第一位。其中，纯电动汽车为154.6万辆，比利时占17.54万辆，数量占比11.35%，金额占比14.79%，平均单价为20.26万元/辆。截至目前，按照比利推算，比利时每100辆汽车中（含燃油车）中，就有4.1辆中国产的新能源乘用车，而且这个数量还在不断快速增长。

比利时汽车公会（FEBIAC）发布的新车注册信息显示，今年以来，上汽名爵、比亚迪、吉利领克、江淮汽车、上汽大通等中国汽车品牌在当地注册量正不断增长，其中新能源汽车增速较快。

比利时对新能源汽车情有独钟，是有着良好的基础。早在1935年，世界第一列电动火车就出现在比利时。比利时消费者更习惯低碳交通，对环保节能和电动汽车的认知度较高。调查显示，超过1/3的比利时人更习惯于电动汽车及低碳出行方式。

有“欧洲首都”之称的比利时首都布鲁塞尔，也是欧盟总部所在地，几乎所有欧盟绿色协议都诞生在布鲁塞尔，包括《欧洲绿色协议》， 提出到2050年欧洲在全球范围内率先实现碳中和。同时，比利时在清洁能源、环保科技和可持续发展等方面都走在世界前列。新能源汽车更是政策支持领域之一，比利时政府设定了到2035年实现所有新车零排放的目标，为新能源汽车发展提供了强劲的政策支持。

比利时计划在欧盟交通领域率先实现碳中和，很多政策的重心都倾向于交通电动化。其中，针对传统燃油车的补贴正大幅退坡，至2028年完全取消，以鼓励发展电动汽车。再如，对企业员工骑自行车上班给予补贴，根据人力资源服务公司Acerta调研数据，目前比利时有16.65%的上班族领取自行车津贴，平均行驶公里数11.25公里/天，每月可获得约46.5欧元的津贴。

增长潜力不容小觑

汽车制造是比利时重要的工业支柱。虽然比利时在世界上没有自己太响的汽车品牌，但却有驰名世界的沃尔沃、奥迪、福特、大众等跨国汽车品牌的组装厂。

至今，比利时也正在成为中国汽车进军欧洲的重要桥头堡。其中，不仅有产自中国的特斯拉、沃尔沃等品牌，也有众多中国自主品牌汽车产品经由比利时口岸进入欧洲其他国家市场。

比利时地处北大西洋东海岸，与英国隔海相望，也与德国、法国、荷兰等多国接壤。因此，比利时凭借优越的地理位置成为近年来中国汽车出海欧洲的重要桥头堡。近年来，比利时一直在中国汽车出口目的地中排名在前五之列。

以往，宝马、大众、奥迪、奔驰、标致等欧系汽车品牌是比利时汽车市场上的销量主角，仅这五个欧洲品牌就占据了比利时汽车市场四成左右的市场份额。

但随着中国汽车特别是中国新能源汽车品牌陆续进入当地市场，比利时的汽车市场结构正在逐步发生变化。当地消费者反映，现在当地中国新能源汽车越来越多。而且，即使加上关税、运费等费用，中国汽车在比利时售价较中国国内高出许多，当地消费者也同样踊跃选购。同时，欧洲的一些消费者更喜欢租赁的方式，有中国电动汽车每月租金约500欧元（约合人民币3796元），也受到租赁市场热捧。

中国新能源汽车近年来也纷纷进入比利时市场，2022年10月，比亚迪汉、唐、元PLUS（ATTO3）开始在比利时交付。总体上，中国汽车进入比利时当地市场时间较晚，比亚迪等品牌仍处于早期布局阶段。但当地舆论普遍认为，随着中国品牌深入比利时市场，其增长潜力不容小觑。

地理优势辐射周边

作为欧洲的交通要道，比利时的物流、贸易和商业活动因此十分活跃。其发达的交通网络和便利的地理位置，使其成为跨国公司和国际贸易的首选之地。

比利时的港口，尤其是安特卫普港，是世界上最繁忙的港口之一，为全球贸易提供了重要的物流支持。近年来，也成为中国汽车出口欧洲的重要站点。

在比利时首都布鲁塞尔，还有欧盟部长理事会、北大西洋公约组织、世界海关合作理事会等国际组织的总部，另外欧洲议会在布鲁塞尔也有分处。实际上，每年有众多国际会议在比利时召开，还有200多个国际行政中心和超过1000个国际官方团体在此设有办事处。因此，有超过180个国家的外籍高端人士居住，首都大区外籍人约占人口的1/3，有着文化的多样性基础，对包括电动汽车在内的很多低碳环保产品，跨国公司普遍倾向于将比利时作为新产品的投放首发地，并借此来打开欧洲市场。

目前，比利时正在通过加强中比两国在新能源汽车技术研发、智能化系统、电池技术等方面的合作，以扩大新能源汽车产业在全球尤其是欧洲地区的市场份额。

“中国汽车出口目的地中，比利时正在成为重要一极。”上海社科院副研究员夏晓峰向《中国汽车报》记者谈到，正是由于比利时支持新能源汽车发展的良好政策和优越的地理环境，使得比利时成为中国新能源汽车出口欧洲的重要桥头堡，也为中国汽车打开欧洲市场提供了重要支持。

“汽车出口贸易本身就具有双赢的性质，正如中国新能源汽车在比利时所取得的成绩，比利时需要从品质到性价比良好的新能源汽车，而中国新能源汽车恰好可以为其带来更新更好的产品，这样健康的双边贸易才会实现可持续发展。”北京科技大学教授曾欣向《中国汽车报》记者表示，在目前已经具有的良好基础上，比利时有望成为中国新能源汽车“出海”的“热土”。