据能源圈了解到，根据ICC鑫椤资讯数据，过去的2022年与2023年，中创新航储能电芯出货量从国内第十名，迅速跃升至第六名，并在2024年上半年进一步攀升至TOP3，实现连续爆发式增长。出货量飙升的背后，关键因素之一是中创新航对于储能电芯技术创新的极致坚持。在一众市场参与者中，相较于对速度的追求，中创新航似乎更执着于品质的完美，通过一步步迭代，改进产品材料、工艺和结构技术，让产品性能更好、能效更高，让用户获得更好的全生命周期收益。

8月28日，在成都举办的“2024中创新航全球生态大会”，中创新航用领先的技术定义领先的产品，发布三款划时代的储能产品，再度打造全球储能行业新标杆。

电芯循环寿命突破15000次 真正实现“光储同寿”

在储能电芯市场，314Ah成为行业标杆产品已是大势所趋，特别是在今年，314Ah电芯需求频频出现在央企储能集采项目中。中创新航是业内首家量产并批量交付314Ah储能电芯的企业，单月出货量超3GWh。相较于280Ah，314Ah电芯在尺寸不变的前提下，成本更低、安全性更高且循环寿命更长。

本次发布会现场，中创新航发布命名为“至久”系列的三款储能产品，包括行业首款实现量产15000次循环寿命的第二代314Ah储能电芯及其配套的5MWh储能系统、全球最快可量产的392Ah储能电芯及其配套的6.25MWh储能系统、以及采用第三代叠片工艺的625+Ah储能专用大容量电芯及与之适配的兼容2000V电压平台的6.8+MWh储能集装箱产品。

其中，314第二代长循环电芯，再次超越上一代，达到了15000次的更长循环。

15000次意味着什么？目前主流市场做到12000次都不容易。但中创新航可以实现高能量密度条件下的长寿命。314Ah二代长循环储能电芯让储能电站实现超长寿命同时，确保了96%的高能效，并且前1000次循环零衰减，让全生命周期的度电成本比现有产品下降25%。

众所周知，超长循环和高能效是一个矛盾体，难以兼顾。为解决这个难题，中创新航基于深厚的材料研究壁垒，开发了高动力学的储能专用铁锂正极材料，并开发自修复可持续的界面技术，最终确保电池在整个生命周期内保持良好的循环性能。

考虑容量衰减因素，15000次的循环寿命，意味着电池的生命周期逼近20年，恰好匹配光伏电站的使用寿命。从这个角度看，中创新航真正意义上实现了“光储同寿”。

另外，此次发布的全球最快可量产的392Ah储能电芯及系统产品，能够在不对现有产线做调整的前提下，实现更大的容量，大大降低产品应用成本。

储能业务放量 上半年营收净利创同期新高

从中创新航近期公布的中期业绩看，上半年公司整体营收、净利均实现正向增长，且创上市以来上半年的营收和净利新高。根据公开数据，2024年上半年，中创新航实现营收124.69亿元，同比增长1.4%；实现利润4.17亿元，较去年同期增长56.6%；毛利率则上升6个百分点至15.6。营收增长主要得益于产能释放以及储能产品业务的大幅增长。上半年，中创新航储能系统产品及其他收入达27.45亿元，较去年同期增长43.2%，占比从年初的15.6%提升至22%。

储能业务的突飞猛进，让中创新航在激烈竞争的市场中不断向上突破。而能在激烈厮杀的储能战场中逆势突围，中创新航其实并不容易。

15年前，中创新航前身中航锂电曾推出应用于风光储工程的第一代储能电池，开启了全球电池电化学储能的先河。

2020年，中国正式提出“双碳”目标；2021年，国家发改委、国家能源局联合发布《关于加快推动新型储能发展的指导意见》。在此背景下，中创新航启动“动力+储能双驱动”引擎，面临的是前所未有的机遇，当然，更有强敌环伺的国际国内市场。

不过，中创新航的技术团队直达核心，回归商业本质，专注打造更优质的电芯。质量可靠的电芯是储能的安全基础，电芯的寿命则关系到系统全生命周期循环次数。

据中创新航高级副总裁王小强介绍，成都储能电站的建设下了一番狠功夫，这背后的驱动因素有社会责任，有国家担当。最终，中创新航攻坚克难，解决了储能用户的安全顾虑，提升了产品性能，让用户以更低的投资成本实现更大的经济效益。

如今，中创新航在电力储能（新能源发电侧、电网侧）、工商业储能、户用储能等应用场景，保持了产品力优势。其成都公司的储能产能亦满产运行，夏季高峰期，该储能电站还能反向输出电力，造福社会。

今年6月，中创新航荣获中国年度科技领域最高规格奖项一一国家科技进步奖。在业内人士看来，这一荣誉实至名归。

积极开拓海外市场 斩获全球最大储能电池订单

与产业链上下游协同，实现能量和资源的极致平衡，能量和安全的极致平衡，设计和制造的高度融合，让产品具有引领行业的差异性，这或许也是中创新航在激烈竞争中取胜的关键。

对产品质量、产品安全的坚守，也让中创新航收获了海内外客户的广泛认可。

在国内市场，中创新航与“五大六小”等电力集团建立合作关系，并与国家电投、中核汇能、中国能建、三峡新能源、中国电气装备集团实现了战略合作，多个储能电站项目采用其产品并实现投运并网。

稳固国内基本盘的同时，掘金海外成为国内储能行业的新风向。当前，海外储能市场仍在培育期。分区域看，美国维持增长态势，欧洲大储开始发力，新兴市场多点开花，逐渐起量。中创新航在国际市场已完成多个国际头部储能业主、EPC、集成商供应商准入，进入客户白名单并实现批量交付。

今年7月，中创新航斩获全球最大储能项目电芯订单。携手阳光电源拿下沙特7.8吉瓦时储能项目，中创新航是高性能储能电芯的唯一提供商，该项目装机容量也相当于2023年中国储能电池整体市场份额的36.3%。

下一代大电芯引领储能行业变革 光储平价渐行渐近

锚定降本增效，中创新航持续推动技术升级换代。未来还将相继落地全球最快可量产且与现有产线兼容的392Ah储能电芯及其配套的6.25MWh储能系统，以及采用第三代叠片工艺的625+Ah储能专用大容量电芯及与之适配的兼容2000V电压平台的6.8+MWh储能集装箱产品。

电芯比能量提升后，带来的是电站单集装箱电量的提升，储能系统能量密度越大，占地面积更少，这将进一步帮助电站客户实现降本。譬如，中创新航6.25兆下一代集装箱相较于5兆瓦时集装箱电量可提升25%，系统成本下降18%。据了解，该款产品预计在2025年一季度推向市场。这也是行业内最快实现量产，最适配下一代集装箱的电芯方案。

紧随其后的下一代625Ah+大容量电芯，能量密度可达到440瓦时每升以上，推动系统成本下降10%以上，同时该款产品还兼容下一代两千伏的电压平台，助力电站用户投资成本继续优化。

技术的进步，反映到市场上，是光储平价渐行渐近。经济性能提升后，全球储能生态将展现出新图景。在半年报中，中创新航披露，将通过全场景标准化储能产品和解决方案的推出，完成市场布局，为下一步市场高速增长奠定坚实基础。

为者常成，行者常至。过去多年，中创新航作为业内的“电池专家”，坚持动力储能双驱动、国际国内双循环，以系列全球首创、独创的技术和产品，引领行业发展。于高山之巅，见大河奔涌。当前储能行业的变革依然在继续，王小强表示，下一代大电芯是电池技术的集大成者，它的量产必然带动储能行业的全面变革，以及行业格局的重塑。中创新航电芯具备领先的技术储备与技术积淀，已做好准备引领变革，奏响储能行业新乐章。